Research activity information

• 2020 土木学会, 令和元年度土木学会論文奨励賞, 都市内道路とフランチャイズ小売企業の物流センター立地戦略の関係

  瀬木 俊輔

  Japan society

  IRI

• On the relation between urban road network and distribution centre location strategy of Franchise retail firms

  Shunsuke Segi, Kiyoshi Kobayashi, Kakuya Matsushima

  Abstract Franchise retailers such as supermarkets and convenience stores have achieved greater efficiency in delivering products to their chain stores by locating distribution centres (DCs) within or near cities. In this study, we propose that the reduction of product transportation time due to the construction of intra-urban roads facilitates the location of distribution centres. To this end, we model the inventory management behaviour of franchise retailers and show that distribution centres have two functions: (1) consolidating the inventory holding risk faced by individual chain stores and (2) achieving larger lot sizes when purchasing goods from outside the city. We then analyse the effects of facilitating logistics by improving intra-city roads on reorganizing the location patterns of chain stores and distribution centres in the city and on improving the convenience of shopping for consumers.

  Lead, Springer Science and Business Media LLC, Nov. 2024, The Annals of Regional Science, 73, 1435 - 1468, English

  [Refereed]

  Scientific journal


• Real Options Analysis for Flood Control Facilities Taking Account of Climate Change Uncertainty

  Shunsuke Segi, Katsumi Wakigawa, Toshiyuki Nishikori, Yusuke Kobayashi

  Jul. 2024, Floods - Hydraulics and Hydrology, 57 - 77, English

  [Refereed]

  In book


• Application of real options analysis in planning of coastal protection facilities considering climate change

  Tomohiro YASUDA, Yuichi YOSHIMURA, Shunsuke SEGI, Tatsuhito KONO

  2024, 土木学会論文集特集号（海岸工学）, 80(17) (17), Japanese

  [Refereed]

  Scientific journal


• 災害リスクを有する国における建設産業の最適規模

  瀬木俊輔

  2023, 土木学会論文集, 79(11) (11), Japanese

  [Refereed]

  Scientific journal

  Link to Kobe Univ. Repository (Kernel)


• Dynamic optimization problem of budget allocation for flood control facilities taking account of climate change uncertainty

  Shunsuke SEGI, Katsumi WAKIGAWA, Toshiyuki NISHIKORI, Yusuke KOBAYASHI

  2022, 土木学会論文集D3（土木計画学）, 78(3) (3), 78 - 92, Japanese

  [Refereed]

  Scientific journal


• 協力ゲーム理論の仁を用いた遅延責任配分

  吉積 尚志, 瀬木 俊輔, 大西 正光, 小林 潔司

  2021, 土木学会論文集F4（建設マネジメント）, 77(1) (1), 153 - 171, Japanese, Domestic magazine

  [Refereed]

  Scientific journal


• Preference for regional intrinsic menu variety and structure of urban systems

  Shunsuke Segi, Kiyoshi Kobayashi, Kakuya Matsushima

  本研究では，異なる地域で生産される地域メニュウに集合的異質性が存在し，かつ，地域メニュウに対する多様性選好を家計が有する状況を想定したうえで，2地域から構成される都市システムの構造を分析する．そのために，KrugmanのCore-Peripheryモデルに，地域メニュウに対する家計の多様性選好を導入した空間均衡モデルを定式化したうえで，地域間交通費の削減が人口の地域間分布に与える影響を分析する．分析を通じて，地域メニュウに対する家計の多様性選好が十分に強い場合，地域間交通費の削減は，複数の地域に人口が分散した国土構造の形成を促す可能性があることを示す．また，地域メニュウに対する家計の多様性選好の強化により，人口の分散化が促進されることを示す．

  Lead, Oct. 2020, 土木学会論文集D3（土木計画学）, 76(4) (4), 299 - 313, Japanese, Domestic magazine

  [Refereed]

  Scientific journal


• 建設プロジェクトにおける契約形態と遅延について

  吉積 尚志, 瀬木 俊輔, 小林 潔司

  日本企業が参画した海外インフラ建設プロジェクトにて納期遅延が発生し，多額な損害が発生する事例が後を絶たない．本論文は，海外インフラ建設プロジェクトにおいて遅延が発生する要因を契約形態に着目し，纏めたものである．一般的に，遅延が発生した場合，請負者責による遅延日数に対して契約にて定められた損害賠償額（ＬＤ）を請負者は発注者に支払う必要があり，請負者はＬＤ支払いを避けるというインセンティブによって，工程を遵守しようと努力する． 本研究ではPrincipal とAgentの関係に基づいてコンソーシアム契約における請負者のインセンティブについて評価した結果，請負者のインセンティブが低下し，そのため，工程遅延が発生しやすくなることを示した．

  グローバルビジネス学会, 2020, グローバルビジネスジャーナル, 6(1) (1), 1 - 8, Japanese, Domestic magazine

  [Refereed]

  Scientific journal


• 鉱山ポートフォリオの長期最適化

  村上 啓二, 小林 潔司, 瀬木 俊輔

  鉱山事業は鉱物資源の価格変動リスクに晒されており，また採掘量やコストが変動する事業リスクも有しているため，単一の鉱山では収益の安定化が困難である．したがって，鉱山経営会社は複数の鉱物資源や鉱山のポートフォリオを形成し，収益やキャッシュフローを平準化させることにより，鉱山事業全体のリスクをコントロールしている．本研究では，鉱山ポートフォリオの長期最適化モデルを開発した上で，具体事例による計算結果を分析し，実務的な応用と示唆を示す．従来のポートフォリオの長期最適化に関する理論は，金融工学に基づき投資家の観点から金融商品のポートフォリオについて論じられているが，商社のような事業会社における鉱山ポートフォリオの長期最適化に関する研究は類を見ない．

  グローバルビジネス学会, 2020, グローバルビジネスジャーナル, 6(1) (1), 9 - 19, Japanese, Domestic magazine

  [Refereed]

  Scientific journal


• APPLICATION OF REAL OPTIONS ANALYSIS TO LONG-RUN INVESTMENT PLANNING OF FLOOD CONTROL INFRASTRUCTURES UNDER THE UNCERTAINTY OF FUTURE CLIMATE CHANGE

  瀬木 俊輔, 湧川 勝己, 錦織 俊之, 小林 優輔

  It is expected that rainfall and frequency of torrential rain will increase in future due to the global warming. Therefore, flood control infrastructures should be developed to deal with the increased future rainfall. However, there is large uncertainty about how fast the global warming progresses and how high temperature increases. Therefore, it is difficult to decide on the level of future rainfall in advance to evaluate the investment projects of flood control infrastructures. With this background, this study proposes a method to apply real options analysis to investment planning of flood control infrastructures under the uncertainty of future climate change. The analysis finds the investment planning which minimizes the expected net present value of the sum of the investment cost and the flood damage, taking account of the all possible future scenarios of temperature change. This study applies the proposed method to assess the investment projects of flood control infrastructures in a river basin of Japan to confirm its validity.

  Lead, 土木学会, 2020, 河川技術論文集, 26, 259 - 264, Japanese, Domestic magazine

  [Refereed]

  Scientific journal


• A PROBLEM OF SECTORAL CLASSIFICATION IN MULTI-SECTOR SCGE MODEL WITH ICEBERG TRANSPORTATION COST MODEL

  Masato YAMAZAKI, Shunsuke SEGI, Tomoki ISHIKURA, Atsushi KOIKE

  Iceberg transport cost model is widely employed to describe transportation cost in theoretical economic analysis and quantitative analysis such as Spatial Computable General Equilibrium (SCGE) analysis. Iceberg transport cost is, however, assumes that the production of goods and the transportation of the goods are conducted using same production technology. Therefore, in SCGE model, each production sector produces goods and the transportation services of the goods. The problem of SCGE model with iceberg transport cost model is that the level of goods production and their transportation are indistinguishable. This study analyzes the problem theoretically and quantitatively. The quantitative analysis is conducted using two types SCGE models: a SCGE model employing iceberg transportation cost model and employing non-iceberg transportation cost model. The quantitative analysis shows that a SCGE model employing iceberg transportation cost model is not suitable to assess the change in the level of goods production caused by traffic improvement.

  Japan Society of Civil Engineers, 2020, Journal of Japan Society of Civil Engineers, Ser. D3 (Infrastructure Planning and Management), 76(2) (2), 91 - 99, Japanese, Domestic magazine

  [Refereed]

  Scientific journal


• CONSIDERATION OF MODELING FREIGHT TRANSPORTATION COST IN COMPUTABLE GENERAL EQUILIBRIUM FRAMEWORK

  Shunsuke SEGI, Masato YAMAZAKI, Tomoki ISHIKURA, Atsushi KOIKE

  Computable general equilibrium (CGE) model is widely used to investigate the economic impacts of freight transportation cost reduction brought by the development of transportation infrastructure. When using CGE model for this kind of policy evaluation, it is important to model the freight transportation cost appropriately with the limited availability of data. This study considers two representative models of transportation cost. The first is 1) iceberg transportation cost model and the second is 2) transportation sector model. With both analytical calculation and numerical simulation, this study identifies the properties of the bias of each model’s assumption that distorts the evaluation of the economic impacts of transportation cost reduction. Then, this study considers the appropriate modeling of transportation cost and the appropriate procedure when using CGE model in order to reduce these bias.

  Lead, Japan Society of Civil Engineers, 2020, Journal of Japan Society of Civil Engineers, Ser. D3 (Infrastructure Planning and Management), 76(2) (2), 72 - 90, Japanese, Domestic magazine

  [Refereed]

  Scientific journal


• 取引費用を考慮したカーシェアリング市場構造に関する理論的研究

  松島 格也, 竹内 祐樹, 瀬木 俊輔, 小林 潔司

  2020, 土木学会論文集D3（土木計画学）, 75(6) (6), 415 - 423, Japanese

  [Refereed]

  Scientific journal


• ‘Maritime transport in regional context, governance and environmental phenomenon’

  Okan Duru, Ryuichi Shibasaki, Shunsuke Segi

  Routledge, Jan. 2019, Maritime Policy and Management, 46(1) (1), 1 - 3, English

  Scientific journal


• 地域サービスプラットフォームの形成

  小林 潔司, 櫻木 恵子, Jin Yuze, 瀬木 俊輔

  本研究では，域内の事業者と域外の顧客のマッチングを形成し，地域サービス財の取引を効率化するような地域サービスプラットフォームに着目する．地域サービスプラットフォームにおいては，潜在的な事業者が提供する地域サービス財を顧客のニーズに合わせて価値向上を図るためのコンサルティング機能が必要となる．プラットフォームは複数の種類の地域サービス財を提供するとともに，それぞれのサービス種類に対して域内の複数の事業者が異質なメニュウを提供する．このようにサービスの種類の多様性とメニュウの多様性の最適な組み合わせを分析するような理論モデルを定式化する．そのうえで，地域サービスプラットフォームが取り扱う地域サービス財の最適な種類と最適料金の関係について分析する．

  Oct. 2018, 土木学会論文集D3（土木計画学）, 74(4) (4), 343 - 355, Japanese

  [Refereed]

  Scientific journal


• 外国資本に依存した途上国の産業構造に交通インフラ整備が及ぼす影響

  瀬木 俊輔, 小林 潔司, 松島 格也, 小林 優輔

  本研究は，主要な輸出財を生産する企業が外国資本に所有されている途上国を対象とした一般均衡モデルを定式化し，交通インフラの整備が途上国の産業構造に与える影響を分析する．モデルの定式化に当たっては，外国資本に所有される貿易財部門と国内資本に所有される非貿易財部門から構成される2部門開放経済を想定する．モデルの分析の結果，このような途上国において，世界市場との貿易費用を下げる交通インフラの整備は，貿易財部門を拡大すると同時に，非貿易財部門の縮小をもたらし，国内資本の企業数や経営者数を減らすことを示す．一方，国内交易の費用を下げる交通インフラの整備は，非貿易財部門の拡大をもたらすことを示す．さらに，この分析結果に基づき，途上国の長期経済発展に関わる政策的含意について考察する．

  Oct. 2018, 土木学会論文集D3（土木計画学）, 74(4) (4), 320 - 333, Japanese

  [Refereed]

  Scientific journal


• Second best toll pricing of highways taking account of maintenance costs

  Shunsuke Segi, Kiyoshi Kobayashi

  Edward Elgar Publishing Ltd., Apr. 2018, Transportation, Knowledge and Space in Urban and Regional Economics, 101 - 122, English

  In book


• 市場リスクを伴う資産の最適売却タイミング に関する分析モデルの研究

  村上 啓二, 小林 潔司, 瀬木 俊輔, 川北 怜於

  市場リスクを伴う資産は適切なタイミングでの売却により，継続保有よりも大きな利益を獲得できる．商社は従来より鉱山事業経営に参画しリアルオプションを用いて，採掘量・コストをコントロールし利益の最大化を図っている．従来はリアルオプション適用に際して裁定機会を表せず，鉱山の売却は考慮されなかった．本研究では，銅鉱山を対象として銅価格のボラティリティを考慮し，鉱山の最適売却タイミングを決定するための数値計算モデルを構築する．その上で，このモデルを応用し商社が鉱山事業の売却に際して迅速で的確な意思決定を行うためのフレームワークを提示する．これにより，商社は鉱山売買に時間的制約を伴う状況下でも迅速に意思決定を行い，売却先との条件交渉を優位に進められるため，本モデルは実務面で高い応用性・有用性を発揮する．

  2018, グローバルビジネスジャーナル, 4(1) (1), 17 - 25, Japanese

  [Refereed]

  Scientific journal


• Global Infrastructure and Production Division by Heterogeneous Firms

  Daming Xu, Kiyoshi Kobayashi, Kakuya Matsushima, Sharina Farihah Hasan, Shunsuke Segi

  2018, Economic Integration and Regional Development: The ASEAN Economic Community, 129 - 143, English

  [Refereed]

  Symposium


• 都市内道路とフランチャイズ小売企業の物流センター立地戦略の関係

  瀬木 俊輔, 小林 潔司, 松島 格也

  スーパーマーケットやコンビニエンスストアなどのフランチャイズ小売企業は，都市内や都市近郊に物流センターを配置することにより，チェーン店に対する商品配送の効率化を達成している．本研究では，都市内道路整備による商品の輸送時間短縮が，物流センターの立地を促進することを指摘する．そのために，フランチャイズ小売企業の在庫管理行動をモデル化し，物流センターが有する機能には，個別チェーン店の直面する商品在庫保有リスクを集約する機能と，都市外からの商品仕入れにおけるロットサイズの大型化を達成する機能の二つがあることを明らかにする．そのうえで，都市内道路整備による物流の円滑化が，都市内のチェーン店や物流センターの立地パターンを再編する効果や，消費者の買い物利便性を改善する効果について分析する．

  2018, 土木学会論文集D3（土木計画学）, 74(4) (4), 369 - 386, Japanese

  [Refereed]

  Scientific journal


• ANALYSIS OF THE INTERGENERATIONAL BENEFIT DISTRIBUTION OF INFRASTRUCTURE INVESTMENT POLICY WITH A DCGE MODEL

  SEGI Shunsuke, KOBAYASHI Kiyoshi

  This study formulated a dynamic computable general equilibrium model with overlapping generations that can assess the intergenerational benefit distribution of infrastructure investment policy. This study applied the model to Japan in order to analyze the infrastructure investment policy and life-extension policy. This study derived following implications from the analyses. Infrastructure investment has a problem of intergeneration welfare's trade-off where the increased investment is beneficial for the future generations while the current generations make a loss. Intergenerational income transfer through public bond can efficiently mitigate this problem, but it temporally increases the outstanding bonds. Life-extension policy brings benefit to wider range of generations, including current generations. Therefore, the compensation to the generation, which make a loss from the life-extension policy, can be conducted within the current generations.

  Japan Society of Civil Engineers, Dec. 2016, Journal of Japan Society of Civil Engineers, Ser. D3 (Infrastructure Planning and Management), 72(5) (5), 353 - 371, Japanese

  [Refereed]

  Scientific journal


• Improving Container Yard Operation with the Prior Information of Trailer Arrival Date: A Practice at Port of Hakata

  Segi, S, Ninomiya, T, Kimoto, H, Motono, I

  Aug. 2016, Proceedings of the Annual Conference of International Association of Maritime Economists 2016, Hamburg, English

  [Refereed]

  International conference proceedings


• Effective Operational Framework of Landside Gate Traffic Control at Container Terminals : A Solution for Effective Gate Traffic Control

  元野一生, 古市正彦, 瀬木俊輔

  国内外のコンテナ・ターミナルにおいて陸側のゲート混雑が大きな課題になっている．この緩和のためのアクセス交通ネットワークの増強は，巨額の投資と長期間を要する．このため，各ターミナルでは即効性のある混雑対策として，ピーク時に集中するトレーラー交通量の制御に取り組みつつあるが，混雑対策を効果的に運用する仕組みは確立されていない．本稿では，国内外の事前予約制やゲート運営時間拡大などのゲート混雑対策の事例を整理した．また，我が国と米国，豪州のゲート混雑対策の運用事例を，社会的ジレンマの解決方法を基に分析し，トレーラー運転手の行動変容を促すことが，これらの混雑対策を効果的に運用
  する重要な要素であることを指摘した．

  運輸総合研究所, 2016, 運輸政策研究, 19(3) (3), 2 - 13, Japanese

  [Refereed]

  Scientific journal


• THEORETICAL APPROACH TO VALUE OF TIME OF CARGOES THROUGH THE APPLICATION OF INVENTORY CONTROL THEORY

  SEGI Shunsuke

  This study sets two research interests based on existing studies which have estimated high values of time (VOT) of cargoes. The first interest is the cause of such high VOT of cargoes. The second interest is that high VOT of cargoes can increase the buffer capacity of freight transport. Under these research interests, this study theoretically analyzes the relation between lead time and profit of consignee, and the relation between VOT of cargoes and buffer capacity of truck transport. The analysis finds the following theoretical implications. Other things being equal, VOT of cargoes can be higher when the travel distance is shorter or the consignee is small. Shortening travel time of trucks can reduce the buffer capacity of trucks, and thus can save the cost of trucking industry.

  Japan Society of Civil Engineers, 2016, Journal of Japan Society of Civil Engineers, Ser. D3 (Infrastructure Planning and Management), 72(2) (2), 113 - 127, Japanese

  [Refereed]

  Scientific journal


• 社会資本ストックの劣化過程を考慮した動学的投資政策に関する研究

  瀬木 俊輔

  2014, 京都大学, Japanese

  Doctoral thesis


• インフラの動学的投資政策と長寿命化便益

  瀬木 俊輔, 小林 潔司

  2014, 土木学会論文集D3（土木計画学）, 70(3) (3), 179 - 197, Japanese

  [Refereed]

  Scientific journal


• 維持補修費用を考慮した次善高速道路料金

  瀬木 俊輔, 小林 潔司, 田上貴士

  2014, 土木学会論文集D3（土木計画学）, 70(3) (3), 145 - 160, Japanese

  [Refereed]

  Scientific journal


• PLANNING IMPLICATION OF INVARIANT POPULATION ASSUMPTIONS IN DEPOPULATION AND AGING SOCIETY

  SEGI Shunsuke, KOBAYASHI Kiyoshi

  This study analyzed the influence of planning and economic assessment which ignore the transition of the future population composition in a depopulation and aging society. With a dynamic economic model, we compared two states of the society and the economy; one state is realized by planning which ignores the transition of the population composition, and the other state is realized by the socially optimal planning, which considers the transition of the population composition. By comparing those two states, we analyzed the consequences for the economic activity and welfare in the present and future generations which are produced by planning which ignores the transition of population composition. We showed that compared to the planning which considers depopulation, the planning which ignores depopulation makes more infrastructure investment and thus reduces the welfare of the present generation and increases the welfare of the future generations. We also showed that the planning which ignores aging of population makes the same decision as the planning which considers aging of population does. However, if the government uses a fixed social discount rate while considering aging of population, they make smaller infrastructure investment than the socially optimal level.

  Japan Society of Civil Engineers, 2013, INFRASTRUCTURE PLANNING REVIEW, 69(5) (5), 205 - 216, Japanese

  [Refereed]

  Scientific journal


• APPLICATION OF DYNAMIC STOCHASTIC MACROECONOMIC MODEL FOR LONG-TERM DISASTER PREVENTION PLANNING

  SEGI Shunsuke, ISHIKURA Tomoki, YOKOMATSU Muneta

  This paper builds a dynamic stochastic macroeconomic model which deals with investment to disaster prevention infrastructure stock. The nature of disaster such as uncertainty, magnitude of damage and long run effects of damage are explicitly modeled. The model can derive optimal policy with regard to investment to productive capital stock and disaster prevention infrastructure stock. Furthermore, the numerical simulations give some interesting implications about the relationship between optimal investment policy, magnitude of disaster, level of economic development and disaster prevention technology.

  Japan Society of Civil Engineers, 2012, Journal of Japan Society of Civil Engineers, Ser. D3 (Infrastructure Planning and Management), 68(3) (3), 129 - 143, Japanese

  [Refereed]

  Scientific journal


• 確率的動学マクロ経済モデルの長期的防災投資計画への応用

  瀬木 俊輔

  2011, 東京大学, Japanese

  Master thesis


• A social experiment to verify effects of signal cycle-time reduction by pedestrian two-step crossing

  家田 仁, 鳩山 紀一郎, 野田 素良, 瀬木 俊輔

  交通工学研究会, 2010, Traffic engineering, 45(6) (6), 64 - 73, Japanese

  [Refereed]

  Scientific journal

• 確率的動学マクロ経済モデルの長期的な防災投資計画への応用

  瀬木俊輔, 石倉智樹, 横松宗太

  2011, 土木計画学研究発表会・講演集, Vol.43 , pp. -, Japanese


• 災害リスクの動学的な地域間配分と防災投資に関する分析

  瀬木俊輔, 石倉智樹, 横松宗太

  2011, 土木計画学研究発表会・講演集, Vol.44 , pp. -, Japanese


• 最適な防災投資の下での経済成長

  瀬木俊輔, 石倉智樹, 横松宗太

  2010, 土木計画学研究発表会・講演集, Vol.41 , pp. -, Japanese

• Transportation, Knowledge and Space in Urban and Regional Economics

  Kakuya Matsushima, William P. Anderson

  Contributor, Second best toll pricing of highways taking account of maintenance costs (pp. 101-122), Edward Elgar, 2018


• グローバルロジスティクスと貿易

  小林 潔司, 古市正彦

  Contributor, 第16章 貿易費用と越境サプライチェーン, ウェイツ, Mar. 2017, pp.253-267, Japanese

  Textbook

• Maximum likelihood estimation of spatial equilibrium models

  瀬木 俊輔

  第38回応用地域学会研究発表大会, Nov. 2024, English

  Oral presentation


• 気候変動・⼈⼝変動シナリオ下における地域別⼟地利⽤規制の最適化

  瀬木 俊輔

  第70回土木計画学研究発表会, Nov. 2024, Japanese

  Oral presentation


• 出発時刻選択を含む動的利 用者均衡配分問題に適用される射影アルゴリズムの改良

  瀬木 俊輔

  第67回土木計画学研究発表会・春大会, Jun. 2023, Japanese

  Oral presentation


• 災害リスクを有する国における建設産業の最適規模

  瀬木俊輔

  第66回土木計画学研究発表会, Nov. 2022, Japanese

  Oral presentation


• Maximum likelihood estimation of quantitative spatial economics models

  Shunsuke Segi

  第35回応用地域学会研究発表大会, Nov. 2021, English

  Oral presentation


• Full information maximum likelihood estimation of quantitative spatial economics models

  Shunsuke Segi

  ERSA Congress 2021, Aug. 2021, English

  Oral presentation


• 気候変動の不確実性を考慮した治水施設に対する予算配分の動学的最適化

  瀬木 俊輔

  第63回土木計画学研究発表会, Jun. 2021, Japanese

  Oral presentation


• 費用便益分析の集積促進効果とパレート効率性

  瀬木 俊輔

  第34回応用地域学会研究発表大会, Nov. 2020, Japanese

  Oral presentation


• 空間経済モデルの最尤推定と交通インフラ整備効果の計量への応⽤

  瀬木 俊輔

  第62回土木計画学研究発表会, Nov. 2020, Japanese

  Oral presentation


• 円滑な都市内物流を⽀えるインフラの価値 - 買い物利便性と在庫管理の視点から

  瀬木 俊輔

  第62回土木計画学研究発表会, Nov. 2020, Japanese

  [Invited]

  Invited oral presentation


• 地域別人口・地域間移動時間の時系列データを利用した空間経済モデルの推定

  瀬木 俊輔

  第33回応用地域学会研究発表大会，佐賀, Nov. 2019, Japanese

  Oral presentation


• 地域的異質性の存在下において地域間交通費の削減が人口分布に与える影響

  瀬木 俊輔, 小林 潔司, 小林 優輔

  第59回土木計画学研究発表会，名古屋, Jun. 2019, Japanese, Domestic conference

  Oral presentation


• ⼀般均衡モデルにおける輸送費削減のモデル化と経済効果の関係性について

  瀬木俊輔, 石倉智樹, 小池淳司, 山崎雅人

  第57回土木計画学研究発表会，東京, Jun. 2018, Japanese, Domestic conference

  Oral presentation


• 一般均衡モデルにおける貨物輸送費用の表現がもたらす結果の差異に関する考察

  瀬木 俊輔

  第31回応用地域学会研究発表大会，東京, Nov. 2017, Japanese, Domestic conference

  Oral presentation


• Assessing the value of information from truck tracking system for congested container terminal

  Segi, S, Furuichi, M, Ninomiya, T

  Annual Conference of International Association of Maritime Economists 2017, Kyoto, Jul. 2017, English, International conference

  Oral presentation


• 食料品の在庫管理費用を考慮した小売店舗の立地分析

  瀬木俊輔, 中原優太, 小林潔司

  第55回土木計画学研究発表会，愛媛, Jun. 2017, Japanese, Domestic conference

  Oral presentation


• 貿易の促進が途上国の起業活動に与える影響に関 する理論的分析

  瀬木 俊輔

  2016年度応用地域学会研究発表大会，神戸, Nov. 2016, Japanese, Domestic conference

  Oral presentation


• Improving Container Yard Operation with the Prior Information of Trailer Arrival Date: A Practice at Port of Hakata

  Segi ShunsukeSegi, S, Ninomiya, T, Kimoto, H, Motono, I

  Annual Conference of International Association of Maritime Economists 2016, Hamburg, Aug. 2016, English, International conference

  Oral presentation


• トレーラー到着日の事前情報を活用したコンテナヤードの荷役効率改善策

  瀬木 俊輔, 二宮 保, 木本 浩

  第53回土木計画学研究発表会，札幌, May 2016, Japanese, Domestic conference

  Oral presentation


• Processing Trade over Land-Bridge: Strategy for Landlocked Laos

  Segi Shunsuke

  The 3rd International Conference on ASEAN Economic Community, Vientiane, Feb. 2016, English, International conference

  Oral presentation


• トレーラー到着事前情報を活用したターミナル処理能力向上に向けた提案

  瀬木 俊輔

  港湾物流高度化寄附講座研究活動成果報告会, Feb. 2016, Japanese, Domestic conference

  Public discourse


• 商業施設・生産拠点の立地とリードタイムの関係に関する考察

  瀬木 俊輔

  第29回応用地域学会研究発表大会，東京, 2015, Japanese, Domestic conference

  Oral presentation


• 動学的一般均衡モデルによる社会資本投資政策 の世代別帰着便益に関する分析

  瀬木 俊輔, 小林 潔司

  第52回土木計画学研究発表会，秋田, 2015, Japanese, Domestic conference

  Oral presentation


• Second Best Toll Pricing of Highway Taking Account of Maintenance Costs

  Segi, S, Kobayashi, K

  17th Uddevalla Symposium, Uddevalla, 2014, English, International conference

  Oral presentation


• Measuring the cost of crossing time uncertainty at the Canada-US border via supply chain costs

  Shunsuke Segi, William P. Anderson

  61st Annual North American Meetings of the Regional Science Association International, Washington, 2014, English, International conference

  Oral presentation


• 人口とインフラの年齢構成の変遷の下での効率的資本蓄積経路

  瀬木 俊輔, 小林 潔司

  第47回土木計画学研究発表会，広島, 2013, Japanese, Domestic conference

  Oral presentation


• Dynamic Infrastructure Investment Strategies and Life-Extension Benefits

  Segi, S, Kobayashi, K

  60th Annual North American Meetings of the Regional Science Association International, Atlanta, 2013, English, International conference

  Oral presentation


• 高速道路の維持修繕費用を考慮した効率的交通流配分

  瀬木 俊輔, 田上 貴士, 小林 潔司

  第46回土木計画学研究発表会，さいたま, 2012, Japanese, Domestic conference

  Oral presentation


• 人口減少・高齢化社会における失敗の計画

  瀬木 俊輔, 小林 潔司

  第45回土木計画学研究発表会，京都, 2012, Japanese, Domestic conference

  Oral presentation


• 災害リスクの動学的な地域間配分と防災投資に関する分析

  瀬木 俊輔, 石倉 智樹, 横松 宗太

  第44回土木計画学研究発表会，岐阜, 2011, Japanese, Domestic conference

  Oral presentation


• 確率的動学マクロ経済モデルの長期的な防災投資計画への応用

  瀬木 俊輔, 石倉 智樹, 横松 宗太

  第43回土木計画学研究発表会，つくば, 2011, Japanese, Domestic conference

  Oral presentation


• 最適な防災投資の下での経済成長

  瀬木 俊輔, 石倉 智樹, 横松 宗太

  第41回土木計画学研究発表会，名古屋, 2010, Japanese, Domestic conference

  Oral presentation

• Study on scenario selection methods for evaluating the effectiveness of flood control measures under climate change

  瀬木 俊輔, 佐山 敬洋, 藤見 俊夫, 瀬谷 創

  Japan Society for the Promotion of Science, Grants-in-Aid for Scientific Research, Grant-in-Aid for Scientific Research (C), Kobe University, 01 Apr. 2024 - 31 Mar. 2027


• Innovative storm surge risk assessment for coastal areas and development of adaptation strategies considering social and climate change

  岡安 章夫, 多々納 裕一, 北野 利一, 河野 達仁, 安田 誠宏, 福谷 陽, 有川 太郎, 山中 亮一, 平野 勝也, 尾野 薫, 高木 朗義, 藤見 俊夫, 吉田 護, 瀬木 俊輔

  Japan Society for the Promotion of Science, Grants-in-Aid for Scientific Research, Grant-in-Aid for Scientific Research (A), Tokyo University of Marine Science and Technology, Apr. 2023 - Mar. 2027


• Research on the optimal planning of investment in construction industry and infrastructures under disaster risk

  瀬木 俊輔

  Japan Society for the Promotion of Science, Grants-in-Aid for Scientific Research, Grant-in-Aid for Early-Career Scientists, Kobe University, Apr. 2021 - Mar. 2024

  建設産業の資本（建設資本）は，災害からの復興過程において重要な役割を果たす．建設資本は，災害により破壊された社会資本や民間の住宅・建築物を再建することにより，短期的な復旧のみならず，中長期的な復興に貢献する．これらの建設資本は，その水準を短期的に増やす（蓄積する）ことが困難である．とりわけ，建設産業で働く労働者の人的資本の蓄積のためには，現場における経験や，熟練労働者から若手労働者への技能の継承など，中長期的な教育（投資）が必要になるため，たとえ災害の後に建設産業に対する大きい需要が発生したとしても，その水準が短期的に増加することはない．よって，復興事業が円滑に実施されるためには，建設資本に対して，平時から適切かつ安定した水準の投資が行われる必要がある．しかし，このような視点を有する学術的研究は乏しい． 以上のような学術的課題を踏まえ，2021年度は，建設産業とその資本（物的資本と人的資本の双方）の役割を明示的に考慮した動学的マクロ経済モデルの定式化と分析に取り組み，国土の災害リスクと，建設資本の最適な水準や投資との関係について分析した．定式化されたモデルは，災害リスクを考慮した最適成長モデルに，社会資本や民間の建築物の供給を担う，建設産業とその資本を組み込んだものである．分析の結果，災害のリスクが大きい国ほど，最適な建設資本の水準は高くなる傾向があること，および，その水準は建設資本の短期的蓄積が困難であるほど高くなる傾向があるなどの知見が得られた．


• Theoretical analysis on store location taking account of the relation between inventory management cost and supply chain structure

  Segi Shunsuke

  Japan Society for the Promotion of Science, Grants-in-Aid for Scientific Research, Grant-in-Aid for Early-Career Scientists, Apr. 2018 - Mar. 2021

  This study formulated a spatial equilibrium model of stores and distribution centers that explicitly consider the inventory management strategy of retail firms (such as the timing to ordering inventory, lot size and safety stock to prevent the stock-out). With the analysis of the model, this study showed that investment in urban road network affects the location pattern of franchise stores and distribution centers in a city, through the improvement of logistics transportation. This effect has economic benefit to increase the convenience of shopping for consumers. This study also developed methods for the practical application of the spatial model to the actual urban area.


• Theoretical analysis on the effects of super high-speed rail development on the geographical distribution of population

  Kobayashi Kiyoshi

  Japan Society for the Promotion of Science, Grants-in-Aid for Scientific Research, Grant-in-Aid for Scientific Research (C), Kyoto University, Apr. 2017 - Mar. 2020

  This study focused on the fact that each metropolitan area in a country has the unique historical and cultural properties of their own. Considering this fact, it is expected that the integration of the markets of multiple metropolitan areas through the development of super high-speed railway encourages the dispersion of population among the metropolitan areas and mitigate the over concentration to the large city like Tokyo. This study developed a theoretical model to analyze this mechanism. The analysis with the model showed that the development of super high-speed railway actually encourages the dispersion of the population if the historical and cultural properties of the metropolitan areas are sufficiently diversified. The analysis also showed that this dispersion of the population improves the social welfare as well as the efficiency of the economic activities in the country.


• A Fundamental study on Quantitative Analysis of Cross-border Transport-Economy-Environmental policy in Asia

  KIM KWANGMOON, Sakuramoto Takeshi, Kaneko Hidefumi, Francisco Secretario, Trinh Bui, Kyophilavong Phouphet, Paderanga Cayatano W., Bi shihong

  Japan Society for the Promotion of Science, Grants-in-Aid for Scientific Research, Grant-in-Aid for Scientific Research (B), Kyoto University, Apr. 2015 - Mar. 2018

  This research project conducted quantitative analysis of Cross-border Transport-Economy-Environmental policy in different regional hierarchies of Asian Countries. This research is composed of [1] Feasible compilation of government statistics in Asia based on International Standard, [2] Trial the compilation and utilization of economic statistics for tracing global economics, [3] Evaluation analysis of feasible regional cooperation towards economic integration in the Asian.It will progress through collaborations with various specialists, such as featuring statisticians, economists, government agencies, international organizations, and research partners in and out of several organizations.