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廣野 康平
大学院海事科学研究科 海事科学専攻
准教授

研究者基本情報

■ 学位
  • 博士（商船学）, 東京商船大学
■ 研究キーワード
  • 安全管理
  • プロセス管理
  • 船舶運航管理
■ 研究分野
  • 社会基盤（土木・建築・防災） / 安全工学
  • 社会基盤（土木・建築・防災） / 社会システム工学
  • 人文・社会 / 認知科学
■ 委員歴
  • 社団法人日本航海学会, 船舶・運航・管理研究会 幹事

研究活動情報

■ 論文
  • Prevention Effect of LED Blue Light Irradiation on the Settlement of Cyprids
    廣野 康平, 三村 治夫
    We applied blue LEDs to the prevention of the settlement of cyprids. The relatively strong intensity of the irradiation of ca. 500 (W m-2) could prevent the settlement of cyprids on the area of the bottom of a tub, above which the light source was adjusted. On the other hand, cyprids settled on the area on which the relatively weak intensity of the irradiation, < 100 (W m-2), w
    2017年06月, The Oceans'17 MTS/IEEE conference, Aberdeen, Scotland in June 19 - 22 2017., 4 pages, 英語
    [査読有り]
    研究論文（国際会議プロシーディングス）

  • POPULATIONS OF BARNACLE LARVAE INHABITING AROUND SAILING ROUTES IN SOUTHWESTERN JAPAN AND PREVENTION EXPERIMENT OF SETTLEMENT BY LED BLUE LIGHT EMISSION
    三村 治夫, 河合 和弥, 中島 叡祥, 廣野 康平, 矢野 吉治, 遠藤 紀之
    2016年10月, ASIA MARITIME AND FISHERIES UNIVERSITIES FORUM, The 15th Annual Conference & 4th President Meeting, 63 - 66, 英語
    [招待有り]
    研究論文（国際会議プロシーディングス）

  • 岡 本 章 裕, 中 田 裕 一, 田中 直樹, 廣野 康平
    レーダ映像から高効率に情報を得る手法として，反射エコーの形状特徴とその動きに基づきターゲットを抽出する方法を提案する．反射エコー強度に基づき抽出する従来法とは異なり，ターゲットは時空間的に安定した孤立領域であるという知識に基づいて抽出を行う．モルフォロジー演算による孤立陰影抽出フィルタ及び領域分割により，荒天時などクラッタ（雑音）が発生しやすい場合や小型船などの反射エコーが弱いターゲットを含む場合にも対応でき，橋梁や防波堤に分断される領域からも抽出が可能となった．人工構造物やクラッタを含むレーダ映像からデータセットを作成し，抽出実験を行った結果，従来法と比べ抽出漏れ・過剰抽出を大幅に軽減する特性が示された．
    画像電子学会, 2016年01月, 画像電子学会学会誌, 45(1) (1), 112 - 117, 日本語
    [査読有り]
    研究論文（学術雑誌）

  • 海事における実習授業での反転授業の試み
    渕 真輝, 藤本 昌志, 廣野 康平, 三輪 誠, 松下 哲雄, 津野 愛, 中川 浩一郎
    反転授業の手法を用いることで、従前よりも良い実習を行うことができる可能性があることから、海事における実習授業での反転授業を試みた。
    インターネット上で検索したところ、海事にかかわる座学授業の映像教材はあったが、実習の映像教材はなかった。
    そこで本研究では直接実習授業に役立つように、実践的な映像教材の作成を行った。
    作成した映像教材を用いて神戸大学海事科学部の学内船舶実習に反転授業として試行した。
    実習終了後に質問紙調査を実施し、映像教材に対する学生の評価と利用実態を明らかにすることで、海事における実習授業での反転授業の有効性を検討した。
    今回作成した映像教材は、動機付け強化やテロップを入れるなどの改善点はあるものの、学生にとって非常に役立つものであったと評価できた。
    また学生の利用理由に応じて利用頻度、利用形態を変えており、海事における実習授業での反
    日本海洋人間学会, 2015年08月, 海洋人間学雑誌, 4(1) (1), 37 - 40, 日本語
    [査読有り]
    研究論文（学術雑誌）

  • 渕 真輝, 藤本 昌志, 臼井 伸之介, 廣野 康平
    視界制限状態における海難を防止するためのキャンペーンが行われているが毎年海難は発生している。
    キャンペーンではレーダーの適切な利用や注意事項について注意喚起をしているが、先行研究では一部の操船者のルール適用の誤りやレーダー機能の不適切な理解を指摘している。
    そこで本研究では視界制限状態での航法の適用と運動ベクトル表示の理解について調査検討することにした。
    調査方法としては質問紙調査を実施した。
    質問紙調査では、「法令に則った操船を」に対して航法の適用を、「レーダーの適切な使用」に対してARPAの他船運動ベクトル表示理解について調査を行った。
    その結果から①多くの操船者が視界制限状態でのルールを誤っていること②船舶の運動ベクトル表示方法を十分理解していないことを指摘し、安全対策の在り方について議論した。
    日本航海学会, 2015年07月, 日本航海学会論文集, 132, 9 - 15, 日本語
    [査読有り]
    研究論文（学術雑誌）

  • Application of Blue LED Irradiation to Antifouling of a Ship’s Bottom
    三村 治夫, 廣野 康平, 矢野 吉治, 遠藤 紀之
    2015年05月, OCEANS15 MTS/IEEE Genova, 4 pages, 英語
    [査読有り]
    研究論文（国際会議プロシーディングス）

  • 岡本 章裕, 吉田 大海, 田中 直樹, 廣野 康平
    喫水検査(Draught Survey)により穀物、鉱石、石炭、塩などのばら積み貨物の取引量を決定することは国際的な商習慣となっている。これは、利害関係の対立する荷主と運送人のもとで検査員(Surveyor)が公正な第三者として喫水を読み取るもので、両者の合意が得られない場合その後の運航に遅延を引き起こしかねない重要なプロセスである。
    現在、船舶の喫水読み取りは、航海士や検査員が目視で行うのが主流である。しかし荒天時は、うねりによる船体動揺や海面の上下動が強くなり、正確な読み取りが困難、かつ落水などの危険が伴う。そのような課題に対応するため喫水検定装置が考案されているが、大掛かりな装置が必要であることに加え、読み取りの判断自体は熟練の検査員が行う必要がある。
    喫水自動読取方式の確立は、喫水検査業務において客観的な指標を得る一つの手段と成り得る。それに
    日本航海学会, 2014年07月, 日本航海学会論文集, Vol.130, 135 - 140, 日本語
    [査読有り]
    研究論文（学術雑誌）

  • A Study of Ship Accidents in Indonesia Using 4 M Factors
    WanginingastutiMutmainnah, 広野 康平, 古莊 雅生
    The National Transportation Safety Committee (NTSC) of Indonesia published its maritime report in 2011, which showed that human factors caused 41% of the accidents and the others were attributed to technical factors. This paper will study the causes of Indonesian accidents by analyzing the most common accidents from the available data. The most common accidents are fire/explos
    Asia Navigation Conference 2013, 2013年10月, Asia Navigation Conference 2013, 367 - 374, 英語
    [査読有り]
    研究論文（国際会議プロシーディングス）

  • 有田 俊晃, 河本健 一郎, 廣野 康平, 内田 誠, 古莊 雅生
    日本人間工学会, 2013年06月, 日本人間工学会誌, 49(特別号) (特別号), 292 - 293, 日本語
    [査読有り]
    研究論文（国際会議プロシーディングス）

  • 渕 真輝, 勝田伸也, 藤本 昌志, 広野 康平, 持田 高徳
    海上交通の現場では霧や激しい雨により視界が制限されることが多い。このような状況ではレーダーにより
    航行可能であるが、視界が制限された中での衝突・乗揚げ海難が多い状況にある。その原因として、早期に避
    航しない、ルール違反、レーダー情報の不適切な利用等が報告されている。このような背景から、まずは教育
    段階における学生の視界制限状態の航行に関する知識の習得状況について調査する必要があると考え、その特
    徴を把握するために質問紙調査を3 回実施した。質問紙ではベクトル表示方式が異なる模擬レーダー画面を提
    示し、視界制限状態での操船方略、その操船方略を選択した根拠を尋ねた。その結果、教育の効果は認められ
    るものの、学生の視界制限状態の航行に関する知識の習得状況としては、海上交通ルールとしての航法の知識
    が曖昧であり、レーダーの表示方式について理解していないばかり
    日本海洋人間学会, 2013年03月, 海洋人間学雑誌, 1(2) (2), 21 - 25, 日本語
    [査読有り]
    研究論文（学術雑誌）

  • 学年縦断型マネジメント実践教育プログラムの構築
    藤本 昌志, 渕 真輝, 広野 康平
    現在、多くの企業では、コミュニケーション能力、リーダーシップなどのマネジメント能力が、新社会人（大学生）に欠けているものと認識されている。これら能力は、社会生活を通じて自然と獲得されるものであるが、現在の大学生が十分に備え得ない状況がある。その理由として、世代の異なる人とともに活動することに慣れていないという、社会活動経験が不足していること、また大学では個人主義傾向が強まることなどがと考えられる。そこで現在希薄となっている、いわゆる”上下関係”が要求されるプログラムを実施することで上述の課題を解決する試みを実施し、マネジメント実践教育の一方法として確立させようと試みた。
    日本海洋人間学会, 2013年03月, 海洋人間学会雑誌, 1(2) (2), 26 - 29, 日本語
    [査読有り]
    研究論文（学術雑誌）

  • Study to Improve the Life of Crews in Coastal Ships by the Arrangement of Additional Onshore Crews
    赤井 理恵, 廣野 康平, 谷本 宣章
    Recently crews of many Japanese coastal cargo shipping companies are working under unsuitable conditions due to crew shortages and overloaded schedules. Despite this situation, the companies are reducing the number of stewards, who don’t need to have seamen's competency certifications. Without stewards, crews are required to buy or make their meals by themselves. Therefore this
    Asia Navigation Conference 2012, 2012年11月, Asia Navigation Conference 2012 Proceedings, 281 - 288, 英語
    [査読有り]
    研究論文（国際会議プロシーディングス）

  • 船舶機関制御卓のユーザビリティに関する研究
    有田 俊晃, 河本健 一郎, 廣野 康平, 内田 誠, 古莊 雅生
    ヒューマンインタフェース学会, 2012年09月, ヒューマンインタフェースシンポジウム2012論文集, 433 - 440, 日本語
    研究論文（研究会，シンポジウム資料等）

  • 廣野 康平, Haryanti RIVAI, 古莊 雅生
    Sea route around Japan has high density. The ratio of ship collision is 62.6% of total marine accidents. Measuring risk method is rarely used. The developed of quantitative model is helpful to explain and predicts phenomena.
    日本航海学会, 2012年09月, 日本航海学会論文集, 127(127) (127), 125 - 132, 英語
    [査読有り]
    研究論文（学術雑誌）

  • ハリアンティ リバイ, 廣野 康平, 古莊 雅生
    Sea route around Japan has high traffic density. The ratio of ship's collision is 62.6% represented from the total kind of marine accidents since 1998-2008 (Marine Accident Inquiring Agency(MAIA),Japan). Measuring for risk minimization, such as the quantitative method, which evaluated with respect to their performance relationships between man, machine, media and management, is still very rarely used. Furthermore, the development of quantitative model in a simple and sequential way would be helpful to explain and predict phenomena in the accident to the specific problems that are used. As a result the probability relationships between causes of collision in the term maritime transport systems have been estimated.
    日本航海学会, 2012年09月, 日本航海学会論文集, 127(127) (127), 125 - 132, 英語
    [査読有り]
    研究論文（学術雑誌）

  • 河本 健一郎, 渕 真輝, 廣野 康平, 田淵 昭雄
    船長や航海士、水先人などの船員の高齢化が進んでいる。視機能は航海当直において重要な機能であるが、視力の検査は行われているものの、色弁別などの所謂「視機能」の検査は系統的に行われていない。本研究では97名の船員から視機能に関する自覚症状調べを実施した。結果、加齢に伴う形態覚、明るさ・コントラスト感度、色覚に影響を確認した。
    日本航海学会, 2012年03月, 日本航海学会論文集, 126(126) (126), 213 - 219, 日本語
    [査読有り]
    研究論文（学術雑誌）

  • 中西 友則, 廣野 康平
    水先業務中における水先人と本船乗組員・タグボートの間での情報の誤伝達・不具合の発生状況をアンケート調査・ヒアリング調査によって確認した。水先人によって誤伝達防止のための工夫はなされているが、現状での船橋における聴覚・視覚を介する意志伝達の方法は状況によって意志伝達の確実性が乏しくなり、また、時間経過に伴い発した内容は消滅してしまい、再度確認することができないという一面が確認できた。聴覚・視覚に頼る一時的な効果を発揮する媒体のみの意志疎通の方法を補うことを目的とした「Bridge Language」(船橋言語)の提案をした。
    日本航海学会, 2011年03月, 日本航海学会論文集, 124(124) (124), 27 - 33, 日本語
    [査読有り]
    研究論文（学術雑誌）

  • 海上における安全色の視認性
    矢野 吉治, 河本 健一郎, 坂本 和也, 広野 康平, 古莊 雅生, 渕 真輝, 藤本 昌志, 小渕 信幸, 加尻 慎也, 石原 嗣生
    日本色彩学会, 2011年, 日本色彩学会誌, Vol 35 Supplement, 138 - 139, 日本語
    研究論文（学術雑誌）

  • 渕 真輝, 藤本 昌志, 臼井 伸之介, 広野 康平
    The length of experience as a navigator, such as year or a month, is one of important factors in collision judgments. In addition, collision investigations indicate that experience with ships of a specific type, such as specific ship's length or specific gross tonnage, is also important. In this study, we focused on experience with ships of a specific type and investigated the time of action taken based on sea experience using a questionnaire in several navigational situations involving a risk of collision. The results indicated the following. (1) Person with experience on a large vessel tend to make judgments earlier than those with experience on a small vessel. (2) Fisherman's judgments tend to differ from persons with other sea experience. (3) The navigator of a larger vessel tends to experience conflicts of judgment when the larger vessel is standing on and crossing with a smaller vessel. The results were discussed, and the need for further study and education based on human factors was pointed out.
    公益社団法人 日本航海学会, 2010年03月, 日本航海学会論文集, 122, 121 - 130, 日本語
    [査読有り]
    研究論文（学術雑誌）

  • Construction of Navigational Information System to Prevent Marine Accident
    新保雅俊, 廣野 康平, 堀 晶彦, 新井 康夫
    Asia Navigation Conference 2009, 2009年11月, Asia Navigation Conference 2009 Proceedings, 330 - 338, 英語
    [査読有り]
    研究論文（国際会議プロシーディングス）

  • 増田 憲司, 井上 欣三, 広野 康平, 世良 亘
    In recent years, the huge bridge has been built in the congested straits or channel. The Marine Traffic Safety Law set up the Traffic Route in the narrow channel. The Traffic Route fixed a marine traffic. The bridge pier is necessary for huge bridge. And that was built in strait or channel. But the bridge pier has been arranged out of the Traffic Route. As for the construction plan of a future bridge, a place without a route. In this research, we attend to difficulty of ship handling and what kind of influence arrangement of a bridge pier gives difficulty of ship handling quantitatively. And we evaluated it for a design of navigation space of a ship and examined using by Routing Model and ES model.
    公益社団法人 日本航海学会, 2006年09月, 日本航海学会論文集, 115,39-43, 39 - 43, 日本語
    [査読有り]
    研究論文（学術雑誌）

  • HIRONO Kohei, SERA Wataru, FUCHI Masaki, INOUE Kinzo
    SHIN NIHON KENTEI KYOKAI (New Japan Surveyors & Sworn Measurers Association that is abbreviated as "SK") has developed the device to support to read draft that is named "KENDRAFT" and operated it in the fields. To read draft is very important for the mercantile marine trading. However, it has not been improved to advance an accuracy, and still involved risky work. This paper describes the result of experiments to clarify the principal and performance of the KENDRAFT. And its purpose is to contribute toward increasing fairness and safety at draft reading.
    日本航海学会, 2006年03月, 日本航海学会論文集, 114(114) (114), 165 - 170, 日本語
    [査読有り]
    研究論文（学術雑誌）

  • A ship monitoring system using a communication satelite for maritime safety
    井上 欣三, 臼井 英夫, 広野 康平, 世良 亘
    2005年10月, Maritime Security and MET,proceeding of the 6th IAMU conference, pp205-214, 英語
    研究論文（学術雑誌）

  • 来島海峡航路における不安全操船状態の発生傾向と海難発生傾向との対応
    安田 克, 井上 欣三, 臼井 英夫, 広野 康平
    2005年09月, 日本航海学会論文集, 113号pp37-41, 日本語
    [査読有り]
    研究論文（学術雑誌）

  • 架橋下通航における操船者の行動に関する研究-Ⅱ．－操船行動モデルの汎用化－
    増田 憲司, 井上 欣三, 臼井 英夫, 広野 康平, 世良 亘
    2005年09月, 日本航海学会論文集, 113号 pp.53-58, 日本語
    [査読有り]
    研究論文（学術雑誌）

  • 安全性とヒューマンファクターの関係に基盤をおいた陸上からの船舶安全管理
    井上 欣三, 廣野 康平, 臼井 英夫, 世良 亘
    日本航海学会, 2004年12月, 日本航海学会誌 Navigation, (161) (161), 71 - 77, 日本語
    [査読有り]
    研究論文（その他学術会議資料等）

  • 臼井 英夫, 井上 欣三, 津金 正典, 広野 康平, 世良 亘
    When VTS (Vessel Traffic Service) is applied in a narrow and congested water area of Japan, VTS operators are in charge of recognizing, using RADAR and ARPA, the motions of ships in the covered area and of giving safety information to officers on board. At present, they cannot actively order ships in the area how to maneuver to avoid collision or grounding. In the near future, we believe that VTS operators will be able to judge the possibility of collision or grounding, and to instruct officers on board to take concrete actions. At that time, it will be necessary to harmonize a sense of safety between ships' officers and VTS operators. In this paper, a 3-dimensional viewing system to show the situation of a ship in a water area is proposed to share the situation of awareness between ships' officers and VTS operators. The effectiveness of this system is verified by the experiment using the training ship "Fukae-maru".
    公益社団法人 日本航海学会, 2004年09月, 日本航海学会論文集, 第111号 pp.113-118, 113 - 118, 日本語
    [査読有り]
    研究論文（学術雑誌）

  • 増田 憲司, 井上 欣三, 臼井 英夫, 廣野 康平, 世良 亘
    In the congested strait, Traffic route is set up by the Marine Safety Law and other regulations. As for the vessel traffic way, rectification is done by this law. But, the navigation route is restricted. In this area, very large bridge was built. And various arguments had been done about the influence of the pier in the strait by now. As a result, it was arranged outside of Traffic route. And not obstructing the navigation of the vessel is being considered with the pier. On the other hand, bridge construction is planned in the future program for land development by a strait such as Tomogashima channel, Bungo channel, too. In those area is no regulation by the route. Therefore, the existence of the pier becomes an obstacle in navigation because a very large bridge is built in the channel which a vessel navigated freely now. In this research, questionnaire investigation was done for pilots and captain. And research of the behavior consciousness about the route select by the navigation officer in the strait which a pier exists in. It is tried to modeling that how routing by officer though the analysis of the questionnaire
    日本航海学会, 2004年09月, 日本航海学会論文集, 111(111) (111), 97 - 102, 日本語
    [査読有り]
    研究論文（学術雑誌）

  • 廣野 康平, 井上欣三, 臼井英夫
    It has been just started that vessel broadcast own navigational information using with AIS and listeners on land can use them (e.g. Vessel Traffic Information Service Center : VTIS is able to use them for controlling vessel stream). However, 80% of Japanese vessel does not have duty to carry that device, for example. We are not able to gather the all information via AIS. This is not a problem of Japan, but the problem in the world. Therefore, the radar observation is still required for those who are going to grasp vessel traffic onboard and onshore. Especially, it is useful for judgment of the vessel's encountering situation on land (e.g. VTIS Center) that the neighboring traffic information is transmitted from that vessel to the land and it improves the shore-based radar observation in accuracy. For the purpose of using vessel traffic information on land, this paper presents a way to identify traffic information based on vessel's radar images, to transmit it to the land, and to visualize it for a VTIS operator. A radar installed on the training ship "Fukae-Maru" belongs to "Kobe University, Faculty of Maritime Science" is connected with the control box onboard that adjusts and receives radar scanning signal independently of the original operation, namely, measuring or tracing echo targets on the console by the Officer Of Watch. And that control box creates echo image file. The authors developed the application software to identify other vessel movements using that image files, to transmit the results to the laboratory room via satellite communication system. The length of vessel is estimated from the number of pixels in the image. And the information is visualized as "Bird's eye view" with background scene created by viewing 3-D data diverted form the ship handling simulator. The viewing eye position and direction are able to be full controlled by the land operator. The viewing model of vessel is determined by estimated its length.
    公益社団法人 日本航海学会, 2004年09月, 日本航海学会論文集, 111(111) (111), 235 - 242, 日本語
    [査読有り]
    研究論文（学術雑誌）

  • 航海当直での情報利用実績に基づいたエージェントルール構築についての考察
    広野 康平
    2004年, 日本航海学会論文集, No.110,pp.75-82, 日本語
    研究論文（学術雑誌）

  • 井上 欣三, 増田 憲司, 瀬田 広明, 川瀬 雅勇己, 朴 栄守, 安田 克, 原 大地, 臼井 英夫, 広野 康平, 世良 亘
    Safety evaluations of ship handling are in fact dependent on subjectivity due to the imperfect objective index used for evaluating the results of experiments using a ship-handling simulator. In the present paper, a safety evaluation index that objectively determines the quantitative risks of collision and stranding when the experiment is executed using a ship-handling simulator is proposed, by noting Unsafe Ship Handling Situations. An Unsafe Ship Handling Situation is defined as a condition in which the risk becomes obvious in the near future by maintaining the present maneuvering condition unaltered in spite of an accident not having occurred. It can be determined, in each time section, in terms of whether or not the Time To Collision (TTC) exceeds the Short Stopping Time (SST) under the corresponding speed. According to the Heinrich's Law, an Unsafe Ship Handling Situation corresponds to the detection of some several thousand hidden unsafe situations behind one obvious case of an accident. The appearance ratio of the proposed Unsafe Ship Handling Situation and the accident ratio in the corresponding sea area coincide with the order of 10^<-3>. This means that, by deriving the number of Unsafe Ship Handling Situations from a series of ship handling processes, the underlying accident risk in the process of ship handling may be estimated from the relation with this ratio of 10^<-3>. The proposed safety evaluation index for Unsafe Ship Handling Situations is considered to be an objective index that is unbiased towards subjectivity, and to contribute to maintaining the universality of the results on a reasonable probabilistic basis.
    社団法人 日本船舶海洋工学会, 2004年, 関西造船協会論文集, 2004(241) (241), 205 - 210, 日本語
    [査読有り]
    研究論文（学術雑誌）
    神戸大学リポジトリ（Kernel）へのリンク

  • A Method of Quantitatively Evaluating the Effectiveness of Safety Improvement of Navigation Condition
    INOUE Kinzo, YURTOREN Cemil, SERA Wataru, USUI Hideo, HIRONO Kohei
    2003年10月, The Proceedings of International Association of Institute of Navigation, World Congress-11, 英語
    [査読有り]
    研究論文（国際会議プロシーディングス）

  • 出入港操船の危険度評価と操船支援情報の効果
    瀬田 広明, 井上 欣三, 世良 亘, 広野 康平
    2003年09月, 日本航海学会論文集, 第109号,pp.63-68, 日本語
    [査読有り]
    研究論文（学術雑誌）

  • 津金 正典, 井上 欣三, 廣野 康平, 世良 亘
    In heavy traffic water, captains navigate the water paying careful attention to traffic around own ships in order to avoid collision and grounding. Especially when visibility is very poor, they should briefly judge the situation of other ships observing only ARPA display. Therefore it is a heavy burden for them to observe ARPA display. It was examined that Collision Danger Line (CDL) information was very effective for captains to navigate in heavy traffic water on ship handling simulator experiments before. Experiments on providing CDL information for ship handler of an actual ship underway were carried out and effectiveness of CDL information was confirmed, and also improvement of display of CDL triangle was performed.
    日本航海学会, 2003年09月, 日本航海学会論文集, 109(109) (109), 125 - 131, 日本語
    [査読有り]
    研究論文（学術雑誌）

  • 臼井 英夫, 馬 蓉, 井上 欣三, 廣野 康平
    転舵をした時に発生する現象には、キック、横傾斜、転心位置の移動など種々あり、どれも操船上の心得として理解しておく必要がある。これまでは、黒板と教科書による授業形式がとられていたが、複数の現象を同時に再現・表示する視覚教材システムを開発した。これを用いて学生に教示実験を行い、開発システムの評価を行った。結果、船体運動のメカニズムの理解に効果があることが判った。
    日本航海学会, 2003年03月, 日本航海学会論文集, 108(第108号) (第108号), 115 - 120, 日本語
    [査読有り]
    研究論文（学術雑誌）

  • 実船搭載型エージェントシステムの開発―船舶運航管理への適用に向けて―
    廣野 康平
    船橋における操船者の支援を行うエージェントシステムのプロトタイプを開発し、神戸商船大学附属練習船深江丸上に実行環境を構築した。既存の深江丸船内LANからのデータ入手、ルール記述方法、支援対象者（被験者）の情報リクエスト対処などの基本的機能の検証を行った。
    日本航海学会, 2003年03月, 日本航海学会論文集, (第108号) (第108号), 1 - 9, 日本語
    [査読有り]
    研究論文（学術雑誌）

  • 井上 欣三, 胡 志武, 臼井 英夫, 廣野 康平
    今後の港湾は、埋立て技術の進展等に伴って陸岸の形状による制約から解放され、利用する船舶に有利となるように設計されるものとし、船舶に有利な港湾として一方通航方式の港湾を提案した。このときの問題として、出入港操船を行う船舶と周囲を航行する船舶との針路交錯に着目し、交通環境ストレス値を評価指標として、交通流シミュレーションを実施し、望ましい通航方式を得た。
    日本航海学会, 2003年03月, 日葡航海学会論文集, 108(第108号) (第108号), 31 - 37, 日本語
    [査読有り]
    研究論文（学術雑誌）

  • 井上 欣三, 馬 会, 廣野 康平, 世良 亘
    The measures based on IMO-conventions bring into play by the convention ratification as a result of the consensus of each nation. Therefore, the effect of the convention can be expected if more nations ratify it earlier. One of the measures to urge all nations cooperate actively toward the goal of the convention is to become able to predict quantitatively how much the decrease of marine casualty will be expected in the future by the implementation of the convention. If the effect can be predicted and can be announced it officially, the increase of nations to adopt the convention will be expected. Recently, the importance of the prior evaluation has been recognized, and the technique called Formal Safety Assessment (FSA) has been introduced in IMO. The basic concept of this technique is to guarantee the logical necessity to realize the concrete countermeasure based on the consensus among countries of the marine society. In the present paper, paying attention to correlation between promotion of convention and the casualty decrease, we tried to approach to the strategic designing of the ratification pace which leads to the goal of safety at sea before the new convention is carried out. The achievements in the present paper, which enable the future prediction of casualty decrease by the ratification of convention, have the prior evaluation based on FSA realize.
    日本航海学会, 2003年03月, 日本航海学会論文集, 108(108) (108), 11 - 20, 日本語
    [査読有り]
    研究論文（学術雑誌）

  • イスタンプール海峡における海上交通の安全評価
    井上 欣三, CEMIL Yurtoren, 臼井 英夫, 広野 康平
    2003年, 日本航海学会論文集, 第109号,pp.53-62, 日本語
    研究論文（学術雑誌）

  • CDL 操船支援情報の有効性に関する研究－実践実験による情報表示の改善
    津金 正典, 井上 欣三, 広野 康平, 世良 亘
    2003年, 日本航海学会論文集, 第109号,pp.125-131, 日本語
    研究論文（学術雑誌）

  • 廣野 康平
    航海当直業務の特殊性を指摘し、操船者の負荷の緩和と業務プロセスの確実な実行を目的としたエージェントシステムを構築した。シミュレーション環境下における基本的な機能を検証し、操船者の負荷軽減に有用であることを確認した。
    日本航海学会, 2001年10月, 日本航海学会論文集, 106(第106号) (第106号), 21 - 28, 日本語
    [査読有り]
    研究論文（学術雑誌）

  • A new Collision-Avoidance-Supporting-System and its application to coastal-cargo-ship “Shoyo-Maru”
    小瀬 邦治, 廣野 康平, 菅野 賢治, 佐藤 勇
    内航船近代化の一環として開発した避航操船支援システムについて、実運用における評価実験を実施し、ベテラン船員の避航感覚と同等の危険性評価を行えることを示した。また、ルートトラッキング機能との連携について考慮する必要があるなど、運用上の課題を明らかにした。
    IFAC CONFERENCE CAMS’98, 1998年10月, Proceedings of IFAC CONFERENCE CAMS’98, 169 - 174, 英語
    [査読有り]
    研究論文（国際会議プロシーディングス）

  • 船舶輻輳海域における高速船就航問題に関する研究-Ⅱ－高速航行による一般船舶への影響－
    川瀬 雅勇己, 廣野 康平, 井上 欣三
    関西国際空港と神戸港を往復するジェットフォイルの航行をシミュレータによって再現し、航過距離を用いた一般船舶からみた評価基準をあてはめて航行の安全性評価を行った。結果、ジェットフォイルは、一般船舶が許容できる範囲内で高速航行できることを確認した。
    日本航海学会, 1994年09月, 日本航海学会論文集, (第91号) (第91号), 231 - 239, 日本語
    [査読有り]
    研究論文（学術雑誌）

  • 船舶輻輳海域における高速船就航問題に関する研究-Ⅰ－一般船舶からみた影響評価基準の策定－
    井上 欣三, 川瀬 雅勇己, 廣野 康平, 大野 一郎
    操船シミュレータを用いてジェットフォイルが一般船舶に接近する状況を種々のパターンにて再現し、複数の被験者から安全性の観点からの許容できる接近限界距離を取得し、安全評価基準を策定した。この評価基準は様々な船舶に適用できるように、船型（ブラインドゾーン）による無次元化を図った。
    日本航海学会, 1994年09月, 日本航海学会論文集, (第91号) (第91号), 221 - 229, 日本語
    [査読有り]
    研究論文（学術雑誌）

  • 林 通夫, 廣野 康平, 今津 隼馬
    ジェットフォイルの高速航行において、「操船者の情報処理能力」と「船舶としての運動性能」の二つの能力に着目し、衝突のリスクとの関連を示すモデルを提案した。ジェットフォイルのシミュレータ実験結果に、「能力-リスク」モデルを適用して、航行環境に応じた最適の航行速力の存在を考察・指摘した。
    日本航海学会, 1993年09月, 日本航海学会論文集, 89(第89号) (第89号), 207 - 215, 日本語
    [査読有り]
    研究論文（学術雑誌）

  • 廣野 康平, 稲石正明, 杉崎昭生
    船用航海日誌のシステム化を提案し、船舶の運航データを元に、抄録記事を作成する機能を構築した。記事作成機能の中核としてフレーム理論に基づく、候補文検索ロジックを実装し、運航データとの対応などの有効性を示した。
    日本航海学会, 1992年03月, 日本航海学会論文集, 86(第86号) (第86号), 297 - 304, 日本語
    [査読有り]
    研究論文（学術雑誌）

■ 書籍等出版物
  • APPLICATION OF BLUE LED LIGHT TO THE PREVENTION OF BARNACLE LARVAL SETTLEMENT. In Barnacles: Recent Progress in Biology and Antifouling (Editors: Ryusuke Kado, Haruo Mimura, and Noriyuki Endo). Section II, Chapter 8
    三村 治夫, 廣野 康平
    共著, Nova Science Publishers, Inc., 2018年04月, 英語, Cyprids can settle to a ship’s bottom when the speed is less than 0.6 m/s. Once settled on it, drag resistance obviously increases with the growth of barnacles, and operational cost of the ship increases. Barnacles on the bottom can immigrate across the geographic barrier. That is a threat of biodiversity. Phototaxis is a physiological property shown by cypris larvae, that mean
    学術書

  • 「文理融合の授業開発ー総合大学の特性を生かし，付属校を活用した特色ある大学教育と教員養成の試行」成果報告集
    吉永 潤, 小川 正賢, 稲垣 成哲, 賀谷 信幸, 広野 康平, 松澤 孝明, 大和 一哉, 吉田 勝司, 赤木 太郎, 寺岡 寛史, 櫻木 美那, 中山 加奈子, 清水 美穂, 福岡 耕平, 石井 俊哉, 松井 明日香, 中西 弥生, 太田 伸一, 小串 成伴
    共著, 神戸大学教育研究活性化支援経費プロジェクト, 2007年03月, 日本語
    その他

■ 講演・口頭発表等
  • フジツボ付着期幼生の船底着生を水中青色LED光源で防ぐ基礎実験
    中西 勇斗, 三村 治夫, 廣野 康平, 河合 和弥
    第89回マリンエンジニアリング学術講演会, 2019年10月, 日本語, 日本マリンエンジニアリング学会, 函館アリーナ（〒042-0932 函館市湯川町1-32-2）, キプリス幼生が青色LED光源へ誘引行動を起こす性質を利用し，新しい船底防汚手法の開発を目指す。平行平板の片面4カ所に光源 (LED9個で一つの光源を構成する。常時点灯) を配置し，40 cm離れた付着板 (船底と見なす) への着生阻害効果を定量した。光源なしと比べ、板面に着生する幼生数は80.8%減少した。光源を0.1秒等間隔で点滅させても，着生阻害率は76.4%であった。点滅による50%の省エネルギー化が期待できる。, 国内会議
    口頭発表（一般）

  • 青色LED光源へのキプリス幼生の誘引行動を利用した船底防汚の基礎実験
    中西勇斗, 三村 治夫, 廣野 康平
    第２６回（平成３０年度） 「瀬戸内海研究フォーラム in 兵庫」, 2018年08月, 日本語, 特定非営利活動法人 瀬戸内海研究会議, 神戸大学百年記念館、滝川記念学術交流会館, 国内会議
    ポスター発表

  • キプリス幼生の青色LED光源への誘引を利用した照射面の防汚
    中西 勇斗, 三村 治夫, 廣野 康平, 矢野 吉治, 河合 和弥
    2018年度日本海水学会第69年会, 2018年06月, 日本語, 日本海水学会, 千葉大学 西千葉キャンパス, 国内会議
    口頭発表（一般）

  • 青色LED光源へのキプリス幼生の誘引行動を利用した船底防汚の基礎実験
    三村 治夫, 廣野 康平, 中西 勇斗
    2018年度日本付着生物学会研究集会, 2018年03月, 日本語, 東京海洋大学 品川キャンパス, 国内会議
    口頭発表（一般）

  • 操船シミュレータを用いた教育効果の検討について
    片山 裕貴, 渕 真輝, 藤本 昌志, 廣野 康平, 臼井 伸之介, 小西 宗
    平成29年度日本人間工学会関西支部大会, 2017年12月, 日本語, 神戸市産業振興センター, 知覚及び現状理解ができている状況において、学生の将来予測およびその後どのように衝突を回避するかという操船方略を比較し特徴を明らかにすると共に、学生に対し教育を行い効果を検討するために実験を行った。 その結果、学生は自ら危険な状況を回避する動作を行わない傾向があり、その原因として学生は予定針路にこだわりすぎること、熟練者より危険を感じないことが考えられた。 このことについて、後日調査から教育効果が示唆された。, 国内会議
    口頭発表（一般）

  • 海上交通における地形の把握について
    赤坂 柚子, 渕 真輝, 藤本 昌志, 廣野 康平, 小西 宗
    平成29年度日本人間工学会関西支部大会, 2017年12月, 日本語, 神戸市産業振興センター, 海上交通における認知地図形成について、個人の方向感覚、および航海計画の策定の観点から、探索的に検討した。 その結果、方向感覚の良い学生ほど、ある海域を移動するために重要となる地形のポイントをよく把握しいた。 また、航海計画を策定した学生は、海上での認知地図の形成が良い可能性が考えられた。 学生への教育・訓練方法として、航海計画の策定が有効であることが示唆された。, 国内会議
    口頭発表（一般）

  • 簡易操船シミュレータを用いた訓練生の他船状況認識の変化について
    田邉 伸吾, 渕 真輝, 藤本 昌志, 廣野 康平, 小西 宗
    平成28年度日本人間工学会関西支部大会, 2016年12月, 日本語, 日本人間工学会関西支部, 近畿大学生物理工学部, 先行研究では状況認識の各フェーズにおける状況認識の特徴が指摘されているが、それらがどのように変化しているか明らかにされていない。 そこで簡易操船シミュレータを用いて訓練生の状況認識を測定し、その時間的変化について調査を行った。 その結果、訓練生は熟練者と比較して現状理解が劣っていることも相俟って知覚した他船を常に気にしていると考えられた。 ただし、衝突リスクが生じる可能性を予測し気にしているというよりも、ただ漠然と気にしていると推察された。, 国内会議
    口頭発表（一般）

  • 青色LED光の放射強度及び明滅間隔に依存したフジツボ付着期幼生の着生率の変化
    廣野 康平, 中島 叡祥, 矢野 吉治, 三村 治夫, 遠藤 紀之
    日本マリンエンジニアリング学会第８６回学術講演会, 2016年10月, 日本語, 〒670-8505 兵庫県姫路市, 国内会議
    口頭発表（一般）

  • 航行船と海岸線との距離を指標としたフジツボ幼生の種及び個体数の分布
    中島 叡祥, 廣野 康平, 矢野 吉治, 三村 治夫, 遠藤 紀之, 河合 和弥
    日本マリンエンジニアリング学会第８６回学術講演会, 2016年10月, 日本語, 〒670-8505 兵庫県姫路市, 国内会議
    口頭発表（一般）

  • 帆船を用いた企業研修が参加者に与える影響について
    渕 真輝, 上野ゆずき, 藤本 昌志, 廣野 康平, 小西 宗, 太子 のぞみ, 小原 朋尚
    日本海洋人間学会第５回大会, 2016年09月, 日本語, 日本海洋人間学会, 東京海洋大学品川キャンパス, 入社後3年以内の離職者が大きな問題になっている背景を受け帆船を用いた企業研修が参加者に与える影響を調査した。 ＷＨＯが提唱するライフスキルについて作成された尺度と個人のチームワーク能力尺度を用いた。 その結果から帆船を用いた企業の新人研修では支えあう絆が深まるという変化が生じたことを指摘した。, 国内会議
    口頭発表（一般）

  • 操船シミュレータによる訓練生の状況認識の特徴
    小西 宗, 渕 真輝, 藤本 昌志, 廣野 康平, 臼井 伸之介, 田邉 伸吾
    日本人間工学会第57回大会, 2016年06月, 日本語, 日本人間工学会, 三重県立看護大学, 船舶の安全運航のために数分から数十分前に状況を認識し操船を行っているが、先行研究では映像提示により熟練者群と訓練生群を比較していた。 そこで本研究では操船シミュレータで実際に操船をさせることにより状況認識を測定し訓練生の状況認識の特徴について検討した。 熟練者と訓練生を比較した結果、1次の知覚は経験による差は小さいが、2次の現状理解については訓練生は不十分であり、3次の将来予測については、将来危険となる船舶を特定できておらず将来予測に至っていないことが示唆された。, 国内会議
    口頭発表（一般）

  • 海上交通における情報源の違いによる衝突回避判断に関する検討
    加藤 由季, 渕 真輝, 久保野 雅敬, 藤井 迪生, 小西 宗, 藤本 昌志, 廣野 康平
    日本人間工学会第57回大会, 2016年06月, 日本語, 日本人間工学会, 三重県看護大学, 船員の負担軽減のために、例えば陸上から船舶を制御する方法が検討されているが、 この場合、陸上に配置される制御のための情報源は、計器情報になると考えられる。 一方で海上では従来通り目視による操船が主となり、これらの混在が問題を生じさせる可能性がある。 そこで計器情報と目視情報という情報源の違いが衝突回避判断に与える影響を操船シミュレータを用いて検討した。 知識はあるが実経験のない学生に映像を提示することで実験を行ったところ、単純状況において影響は認められなかったが、複雑状況では情報源による衝突回避判断に違いがあった。 目視情報より計器情報のほうが切迫感を感じ、より先の将来を予測したと考えられた。, 国内会議
    口頭発表（一般）

  • 寄港地を含む近海航路域内に棲息するフジツボ幼生の実態調査
    三村 治夫, 遠藤 紀之, 河合 和弥, 矢野 吉治, 廣野 康平
    2016年度日本付着生物学会 総会・研究集会, 2016年03月, 日本語, 日本付着生物学会, 東京海洋大学 品川キャンパス, 東南日本の沿岸海域及び寄港地の海水を採取し、フジツボキプリス幼生の個体数及び種の分布を調べた。顕微鏡観察でノープリウスとキプリスの割合、q-PCRで14種類のプライマーを使って種の分類を行った。ノープリウス幼生およびキプリス幼生は沿岸より5 km以内の海域に多く出現する傾向にあったが、陸地より約10 km離れた海域 (愛媛県松山市沖) で1,000個体/m3以上のノープリウス幼生が検出される場合や、約12 km離れた航路上 (宇和島・津久見沖) においてキプリス幼生が出現する場合も確認された。各サンプルからは合計9種類のフジツボ類幼生が検出され、アメリカフジツボ Balanus eburneus (ヨーロッパフジツボ B. improvisus)が出現頻度・検出個体数ともに最大であった。また検出される種数は港内で多くなる傾向にあった。一方、ナンオウフ, 国内会議
    口頭発表（一般）

  • 船舶交通における学生の他船に関する状況認識について
    渕 真輝, 中島浩貴, 藤本昌志, 廣野康平, 小西 宗
    平成27年度日本人間工学会関西支部大会, 2015年12月, 日本語, 効果的な教育・訓練に活用するために、海上交通環境における状況認識に関する実験を 学生と熟練者に対し、操船シミュレータを用いて実施し、その特徴を検討した。, 国内会議
    口頭発表（一般）

  • 船舶運航シミュレータにおける学生の船橋内での行動について
    渕 真輝, 小西 宗, 藤本昌志, 廣野康平, 松岡俊希, 中島浩貴
    平成27年度日本人間工学会関西支部大会, 2015年12月, 日本語, 大阪府立大学 I-siteなんば, 技能向上のための教育訓練に活用することを目指し、 大型操船シミュレータを用いて、 学生と熟練者の操船中の行動について実験を行い、 その差について検討した。, 国内会議
    口頭発表（一般）

  • 帆船を用いた新人社員研修プログラムが参加者に与える影響について
    渕 真輝, 上野ゆずき, 藤本昌志, 廣野康平, 古莊雅生, 小西 宗, 太子のぞみ, 小原朋尚, 鈴木宗応
    日本海洋人間学会第４回大会, 2015年09月, 日本語, 東京海洋大学, 帆船を用いた新入社員研修の効果を質問紙により、 日常生活スキルと海洋リテラシーの観点から調査し、 効果について検討を行った。, 国内会議
    口頭発表（一般）

  • 海上交通における目標物の特定について
    渕 真輝, 山本 さくら, 藤本昌志, 廣野康平, 小西 宗, 上野ゆずき
    日本海洋人間学会第４回大会, 2015年09月, 日本語, 東京海洋大学, 方向感覚と方位特定力の関係、また、岸線を含めた航路の認識状況を調査す ることによって、学生の目標物を特定する際の特徴を質問紙および紙筆調査により 探索的に検討した。, 国内会議
    口頭発表（一般）

  • キプリス幼生着生率の青色LED放射照度依存性
    三村 治夫, 廣野 康平, 矢野 吉治, 遠藤 紀之
    第４回ワークショップ「船底塗料と海洋環境に関する最新の話題」, 2015年09月, 日本語, 公益社団法人 日本マリンエンジニアリング学会（JIME）海洋環境研究委員会, 〒040-0051 函館市弁天町20-5 一般財団法人 函館国際水産・海洋総合研究センター, フジツボキプリス幼生の着生制御は青色LEDの放射光強度の調節で行える。, 国内会議
    口頭発表（一般）

  • 船舶運航シミュレータにおけるチェックリスト課題が覚醒水準に与える影響
    小西 宗, 渕 真輝, 臼井 伸之介, 山田 健太, 藤本 昌志, 廣野 康平
    平成26年度日本人間工学会 中国・四国，関西支部合同大会, 2014年12月, 日本語, 岡山県立大学, 居眠り船舶事故防止を念頭に、チェックリストにより航海当直中の覚醒水準低下抑制効果について検討した。 実験は海事科学研究科が所有する船舶運航シミュレータを用い、船舶運航を経験している4年生学生が参加した。 測定指標は、行動指標、生理指標、主観指標、課題の印象評価であった。 結果から、航海当直中にチェックリストを行うことにより船舶運航における見張りは疎かになる可能性は低く、 チェックリストにより眠気やパフォーマンス低下の抑制に効果がある可能性が示された。, 国内会議
    口頭発表（一般）

  • 青色LED光源を利用したフジツボキプリス幼生の着生阻害実験
    三村 治夫, 廣野 康平, 矢野 吉治, 遠藤 紀之
    第51回 好塩微生物研究会, 2014年12月, 日本語, 近畿大学工学部, 青色LED光源の明滅を利用したフジツボキプリス幼生の着生制御実験を実験室及びフィールドで実施した。, 国内会議
    口頭発表（一般）

  • 高輝度光のキプリス幼生に対する着生阻害効果と航路に沿った浮遊幼生の個体数調査
    三村 治夫, 廣野 康平, 矢野 吉治, 遠藤 紀之
    平成26年秋季講演会, 2014年11月, 日本語, 日本船舶海洋工学会, 長崎ブリックホール, 国内会議
    口頭発表（一般）

  • 視界制限状態における航法の適用と運動ベクトル
    渕 真輝, 藤本 昌志, 臼井 伸之介, 廣野 康平
    日本航海学会第131回講演会, 2014年10月, 日本語, 函館，北海道大学水産学部, 視界制限状態での海難を防止しようと毎年キャンペーンが行われているが、視界制限状態での海難は発生し続けている。 キャンペーンの中で「レーダーの適切な使用」「法令に則った操船」等を呼びかけているが、操船者の航法適用やレーダーからの情報理解不足を指摘している先行研究もある。 このことから本研究では視界制限状態での航法の適用とレーダー画面上での運動ベクトルについて調査し検討することにした。 質問紙調査では、視界制限状態における避航判断の理由と、レーダー画面における自動衝突予防援助装置のベクトル表示方式に関する質問を行った。 その結果、①多くの操船者が視界制限状態における航法の適用を誤っていること、②多くの操船者のベクトル表示方式理解に疑義があること等が示唆された。 検討結果から視界制限状態での海難防止について述べた。, 国内会議
    口頭発表（一般）

  • 海事における実習授業での反転授業の試み
    渕 真輝, 藤本 昌志, 廣野 康平, 松下 哲雄, 津野 愛, 中川 浩一郎
    第3回日本海洋人間学会, 2014年09月, 日本語, 日本海洋人間学会, 東京海洋大学, 元来実習授業は座学において学んだ後に実習を行うわけであるから反転するものではない。 しかしながら現実には実習場面に直面してから理解していなかった、知らなかった、忘れていたことに気付く学生は多い。 そこでYou Tubeに映像をアップし反転授業方式を試みた。3年生の実習に適用したところ、学生からは役に立つとの評価がなされた。 種々課題が明らかになり、教員の心理的変化も必要であると考察された。, 国内会議
    口頭発表（一般）

  • 画像処理を用いた 計測距離にロバストな喫水自動読取方式
    岡本 章裕, 田中 直樹, 廣野 康平
    日本航海学会第128回講演会, 2013年11月, 日本語, 現在、船舶の喫水計測は、航海士やサーベイヤーが目視で読取を行うのが主流である。しかし荒天時は、 うねりによる船体動揺や海面の上下動が強くなり、そうした悪条件のもとでの喫水計測は困難かつ落水など の危険が伴うものである。そのため、非接触・高精度な喫水の自動読取方式が確立されることは、船舶の安 全運航および喫水検査業務を大きく支援するものと考えられる。また当該技術は、読取の客観的な指標を与 える一つの基準にも成り得るため、商業的な観点からも重要な意義があると考えられる。 本稿が提案する喫水読取方式は、動画撮影された喫水の映像から、画像処理によって喫水読取を行う方式 である。同方式は計測距離にロバストであるという特徴を持ち、さらには輝度や色の変化に対しても、一定 の頑健性を有している。そのため、様々な環境下での利用が期待できる。 また、本方式を構成する, 国内会議
    口頭発表（一般）

  • 淀川感潮帯における貝毒の原因となる有毒赤潮に関する研究
    古賀 竜太郎, 林 美鶴, 藤井 智康, 山本 圭吾, 野崎 伸夫, 中宮 良美, 阪本 健太郎, 木村 桃子, 渕 真輝, 廣野 康平
    日本海洋学会秋季大会, 2012年09月, 日本語, 静岡, 国内会議
    ポスター発表

  • 視界制限状態における船舶のレーダーを用いた衝突回避判断に関する調査
    渕 真輝, 川井 智広, 藤本 昌志, 広野 康平, 持田 高徳
    平成23年度日本人間工学会関西支部大会, 2011年12月, 日本語, 神戸大学, 国内会議
    口頭発表（一般）

  • 船舶の大きさによる許容船間距離の差異
    渕 真輝, 藤本 昌志, 広野 康平, 臼井 伸之介, 持田 高徳
    日本人間工学会第51回大会, 2010年06月, 日本語, 日本人間工学会, 北海道大学, 国内会議
    ポスター発表

■ 所属学協会
  • 社団法人日本船舶海洋工業会

  • 社団法人日本航海学会

■ 共同研究・競争的資金等の研究課題
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