Research activity information

• Jan. 2026 日本貨物鉄道株式会社, 第25回貨物鉄道論文賞 優秀賞, エコレールマークを通じた貨物鉄道輸送へのモーダルシフト促進に向けた課題

  秋田直也

• デジタル式運行記録計データを用いた鉄道コンテナ集配トラックの運行挙動に関する研究

  瀬山 峻貴, 秋田 直也, 小谷 通泰

  Lead, Dec. 2019, 土木学会論文集D3, 75(5) (5), 659 - 668, Japanese

  [Refereed]

  Scientific journal


• Evaluation of Accessibility to Retail Stores for Elderly and Non-elederly Residents in a Small Sized City

  KAZUKI TERAYAMA, ODANI MICHIYASU, NAOYA AKITA

  Hong Kong Society for Transportation Studies, Dec. 2013, Proceedings of the 18th International Conference of Hong Kong Society for Transportation Studies, 18, 249 - 256, English

  [Refereed]

  International conference proceedings


• 高齢者・非高齢者別にみた生活関連施設へのアクセシビリティの評価に関する研究

  TERAYAMA KAZUKI, ODANI MICHIYASU, AKITA NAOYA

  日本都市計画学会, Oct. 2013, 都市計画論文集, 48(3) (3), 171 - 176, Japanese

  [Refereed]

  Scientific journal

  Link to Kobe Univ. Repository (Kernel)


• Analysis of Shippers' Attitudes towards the Establishment of Partnerships with Truckers

  AKITA NAOYA, ODANI MICHIYASU

  公益社団法人 日本都市計画学会, Oct. 2013, 都市計画論文集, 48(3) (3), 453 - 458, Japanese

  [Refereed]

  Scientific journal

  Link to Kobe Univ. Repository (Kernel)


• 買い物・通院交通における目的地の魅力度と居住地のアクセシビリティの評価

  TERAYAMA KAZUKI, ODANI MICHIYASU, AKITA NAOYA

  交通工学研究会, Sep. 2013, 交通工学研究発表会論文集, 33, 535 - 540, Japanese

  [Refereed]

  Scientific journal


• 大阪港から後背圏への国際海上コンテナの配送実態の分析

  AKITA NAOYA, SHO SUGIMOTO, ODANI MICHIYASU

  一般社団法人 交通工学研究会, Sep. 2013, 第33回交通工学研究発表会論文集, 33, 375 - 379, Japanese

  [Refereed]

  Scientific journal


• Analysis of Influence of Shipper's Evaluation to Trackers on Establishment of Partnerships

  AKITA NAOYA, KOBAYASHI NAOKO, ODANI MICHIYASU, OHKUBO HAYATO

  本研究では、荷主企業を対象に筆者らが実施したアンケート調査結果をもとに、荷主企業からみた運送事業者に対する潜在的な評価要因がパートナーシップの構築に及ぼす影響を明らかにすることを試みた。その結果、運送事業者との関係を４つの段階からなる成熟度として提案した上で、成熟度と運送事業者に対する潜在的な評価要因との関係を示すことができた。

  Japan Logistics Society, May 2013, JOURNAL OF JAPAN LOGISTICS SOCIETY, 21(21) (21), 271 - 278, Japanese

  [Refereed]

  Scientific journal


• Analysis of Truckers Views on Actual Conditions of Partnerships with Shippers

  秋田 直也, 小谷 通泰

  日本都市計画学会, Oct. 2012, Journal of the City Planning Institute of Japan, 47(3) (3), 331 - 336, Japanese

  [Refereed]

  Scientific journal

  Link to Kobe Univ. Repository (Kernel)


• 神戸港・大阪港で取扱われる国際海上コンテナ貨物の国内輸送実態の分析

  秋田 直也, 小谷 通泰

  Sep. 2012, 第32回交通工学研究発表会論文集, 32, 79 - 84, Japanese

  [Refereed]

  Scientific journal


• AHPを用いた荷主による自家用・営業用貨物車の評価要因に関する分析

  秋田 直也, 大久保 隼人, 小谷 通泰

  Sep. 2012, 第32回交通工学研究発表会論文集, 32, 73 - 77, Japanese

  [Refereed]

  Scientific journal


• Study of Shippers' Route Choice Behavior for International Container Cargo between China and Western Japan

  AKITA Naoya

  Japan Institute of Navigation, 2011, NAVIGATION, 177, 62 - 66, Japanese


• Analysis of Trucker's and Shipper's Attitudes towards the Modal Shift from Private to Commercial Trucks and Issues on its Promotion

  Naoya AKITA, Mishiyasu ODANI

  日本物流学会, May 2010, Journal of Japan Logistics Society, 18(18) (18), 169 - 176, Japanese

  [Refereed]

  Scientific journal


• Study on Domestic Transportation for Foreign-Trade Containers in the Hinterland of the Ports of Kobe and Osaka

  AKITA Naoya

  Japan Institute of Navigation, 2010, NAVIGATION, 172, 23 - 32, Japanese


• A Location Model of Interregional Freight Complexes with Multi-Layer Transportation Network and Scale Economy

  Masahiro Nishigaki, Kazuhiko Ishiguro, Michiyasu Odani, Naoya Akita

  Nov. 2009, Infrastructure Planning Review, 26(4) (4), 753 - 762, Japanese

  [Refereed]

  Scientific journal


• 荷主による国際海上コンテナ貨物の海上輸送経路の選択行動に関する分析

  Naoya Akita, Odani Michiyasu

  Nov. 2009, Infrastructure Planning Review, 26(4) (4), 679 - 687, Japanese

  [Refereed]

  Scientific journal


• Evaluation of Safety and Efficiency of Cargo Deliveries by Truck Based on Probe Data

  Odani Michiyasu, Tanaka Yasuhito, Nakamura Kenichiro, Akita Naoya

  2007, Journal of the Eastern Asia Society for Transport Studies, 7, English

  [Refereed]

  Scientific journal


• Study on Location Planning Method of On-Street Loading Bays in CBD

  AKITA NAOYA, ODANI MICHIYASU

  Oct. 2006, PAPERS on CITY PLANNING, 41(3) (3), 169 - 174, Japanese

  [Refereed]

  Scientific journal


• Analysis of Influence of Toll Discount Scheme on Drivers' Travel Behavior

  ODANI MICHIYASU, YAMANAKA HIDEO, AKITA NAOYA

  Oct. 2006, Journal of the City Planning Institute of Japan, 41(3) (3), 109 - 114, Japanese

  [Refereed]

  Scientific journal


• Issues on the Introduction of Toll Charging Policy to Container Trailer Trucks

  AKITA NAOYA, ODANI MICHIYASU, SHIMADA KAZUMASA

  This study aims to reveal issues on the introduction of Toll charging policy for improving roadside environment by route choice behavior of container trailer trucks. This study is based on data from an OD (origin-destination) survey to container tucking companies. In this study, we clarified the effect of diverting from inland mutes to coastal route on short distance trips by reducing the toll of coastal mutes. Then we also showed the need of introducing toll charging policy collaborated between toll mad companies, which encourage trucks to run on transport routes suitable for improving roadside environme

  Japan Society of Civil Engineers, Sep. 2006, INFRASTRUCTURE PLANNING REVIEW, 23(3) (3), 701 - 710, Japanese

  [Refereed]

  Scientific journal


• Issues on the Introduction of Toll Charging Policy to Container Trailer Trucks

  AKITA NAOYA, ODANI MICHIYASU

  This study aims to reveal issues on route management of container trailer trucks for improving roadside environment in the Hanshin Coastal Area. This study is based on data from an OD (origin-destination) and questionnaire survey to container trucking companies. In this study, we clarified the changes of the trucking company attitudes to diverting from inland routes to coastal routes by raising toll of inland mutes or reducing the toll of coastal routes. Then we showed the need of flexible toll charging policy (ex. reduced toll for nighttime trips or short distance trips etc) for encouraging roundabout transportation.

  Japan Society of Civil Engineers, Sep. 2004, INFRASTRUCTURE PLANNING REVIEW, 21(3) (3), 633 - 640, Japanese

  [Refereed]

  Scientific journal


• The Spatial Distribution of Vanning Devanning Facilities for Foreign-Trade Containers in the Hinterland of the Ports of Kobe and Osaka

  AKITA Naoya, ODANI Michiyasu

  Sep. 2004, Proceedings of the First International Conference on Logistics Strategy for Ports, 408 - 418, English

  [Refereed]

  International conference proceedings


• 神戸・大阪港後背地における外貿コンテナ発着施設の分布特性に関する分析

  秋田 直也, 小谷 通泰

  Lead, Oct. 2003, 都市計画論文集, 38(3) (3), 367 - 372, Japanese

  [Refereed]

  Scientific journal


• 荷主の港湾選択要因と外貿コンテナ貨物の国内端末輸送実態の分析

  AKITA Naoya, ODANI Michiyasu, MATUBARA Hirohito, YAMAMOTO Youhei

  This study aims to reveal factors affecting shipper's port choice behavior and the characteristic of domestic transportation patterns of foreign container cargo. The results are based on the findings of questionnaire survey to shippers, carried out by authors. We first showed main factors of the port choice for shippers and the advantages of Kobe, Osaka and local ports by applying correspondence analysis. Then we developed the port choice behavior models based on logit model. Finally, we classified domestic transportation of foreign container cargo into four patterns and revealed ratio of these patterns by the ports.

  Japan Society of Civil Engineers, Sep. 2003, 土木計画学研究・論文集, 20(3) (3), 681 - 689, Japanese

  [Refereed]

  Scientific journal


• 阪神臨海部における外貿コンテナトラックの流動実態と沿道環境改善方策の導入上の課題

  AKITA Naoya, ODANI Michiyasu

  Feb. 2002, 日本沿岸域学会論文集, 14, 37 - 49, Japanese

  [Refereed]

  Scientific journal


• 有料道路を利用した都心部へのアクセス交通行動の分析

  AKITA Naoya, ODANI Michiyasu, INAGAKI Satoshi

  This study aims to reveal the characteristic of drivers who enter the central city area via toll road The results are based on the findings of questionnaire survey to drivers, carried out by authors. We first classified the respondents into two groups, whose travel behavior is and is not affected by toll fees. Then we showed the difference of changes by two groups in number of total trips and car trips to the city center in cases of raising and decreasing the level of toll fees, and clarified these groups' attributes by employing segmentation analysis. Finally, we described respondents' actual condition of route choosing public transportations instead of toll road and revealed main factors affecting route choice behavior.

  Japan Society of Civil Engineers, Sep. 2001, 土木計画学研究・論文集, 18(5) (5), 787 - 794, Japanese

  [Refereed]

  Scientific journal


• 道路通行料金が都心部への交通行動に与える影響の分析

  AKITA Naoya, ODANI Michiyasu

  Oct. 2000, 都市計画論文集, 35, 553 - 558, Japanese

  [Refereed]

  Scientific journal


• 大規模災害時の交通規制下における自家用車利用意向に関する分析

  秋田 直也, 小谷 通泰

  Lead, Sep. 2000, 土木計画学研究・論文集, 17, 641 - 648, Japanese

  [Refereed]

  Scientific journal


• Analysis of Actual Conditions of Car Use and Affected Residents' Attitudes to Traffic Regulations Immediately after The Great Disaster

  AKITA Naoya, ODANI Michiyasu, MURAKAMI Kenichi

  Dec. 1999, Proceedings of the 4th Meeting of Hong Kong Society for Transportation Studies, 389 - 398, English

  [Refereed]

  International conference proceedings


• ロードプライシング導入に対する一般ドライバーの評価意識に関する分析

  小谷 通泰, 秋田 直也, 松本 誠

  Aug. 1997, 交通科学, 26(2) (2), 18 - 24, Japanese

  [Refereed]

  Scientific journal


• Public attitudes towards the introduction of road pricing in the Central Business District

  M Odani, N Akita

  1996, URBAN TRANSPORT AND THE ENVIRONMENT II, 537 - 546, English

  [Refereed]

  International conference proceedings

• 物流の生産性向上の鍵を握る包装研究の視点

  秋田直也

  Lead, Oct. 2024, 一般遮断法人日本食品包装協会会誌, 184, Japanese

  Introduction other


• Improvement of Transportation Efficiency in Logistics by Packaging Research

  Naoya AKITA

  Lead, Jun. 2023, Journal of Packaging Science & Technology, Japan, 32(3) (3), 175 - 183, Japanese

  Introduction scientific journal


• Analysis of Domestic Transportation Patterns of Foreign-Trade Container Cargoes in the Hinterland of the Ports of Kobe and Osaka

  秋田 直也, 石黒 一彦

  日本船舶海洋工学会, Jun. 2010, 日本船舶海洋工学会講演会論文集, (10) (10), 355 - 358, Japanese


• Intra-Asia container cargo transportation model including multi-layer transportation network and scale economy

  石黒 一彦, 秋田 直也

  日本船舶海洋工学会, Nov. 2009, Conference proceedings, the Japan Society of Naval Architects and Ocean Engineers, (9) (9), 19 - 22, Japanese


• 都市の安全と環境からみたTDMパッケージアプローチ施策の効果予測分析

  小谷 通泰, 秋田 直也

  佐川交通社会財団, 2000, 交通安全対策振興助成研究報告書(一般研究), 15, 16 - 23, Japanese

• 大阪府内における鉄道コンテナの集配送にみられる配車特性の分析

  秋田直也

  第72回土木計画学研究発表会・秋大会（企画提案型）, Nov. 2025, Japanese

  Oral presentation


• 時間外労働時間の上限規制による長距離トラックドライバーの働き方の変化に関する分析

  秋田直也, 小城宏介

  第42回日本物流学会全国大会研究報告集, Sep. 2025, Japanese

  Oral presentation


• 鉄道コンテナ専用トラックの運転席内と積載空コンテナ内の振動分析

  秋田直也, 八原博通, 斎藤勝彦, 川口和晃, Changfen Ge

  日本包装学会第34回年次大会研究発表会予稿集, Aug. 2025, Japanese

  Poster presentation


• A Basic Analysis on Vehicles' Acceleration by Truck Drivers' Behavior Using Dashcam Data

  Lanjie CHEN, Naoya AKITA, Katsuhiko SAITO

  日本包装学会第29回年次大会研究発表会, Jul. 2020, Japanese

  Poster presentation


• デジタル式運行記録計データを用いた鉄道コンテナ集配トラックの運行挙動の分析

  瀬山 竣貴, 秋田 直也, 小谷 通泰

  土木計画学研究・講演集 Vol.58, Nov. 2018, Japanese

  Oral presentation


• AISデータを用いた国際定期コンテナ船サービスにおける神戸港・大阪港への寄港実態の分析

  秋田 直也

  土木計画学研究・講演集 Vol.55, Nov. 2016, Japanese

  Poster presentation


• 運送事業者の事業環境からみたトラック運行データの企業経営への活用実態

  秋田 直也, 小谷 通泰, 田中 康仁, 長坂 悦敬

  第33回日本物流学会全国大会研究報告集, Sep. 2016, Japanese

  Oral presentation


• 車両運行データの企業経営への利用形態によるトラック運送事業者の類型化に関する研究

  秋田 直也, 別所 由啓, 田中 康仁, 小谷 通泰, 長坂 悦敬

  土木計画学研究・講演集 Vol.52, Nov. 2015, Japanese

  Oral presentation


• 港湾の利用特性分析におけるAISデータ活用法に関する一考察～阪神港を対象として～

  藤本 紘大, 秋田 直也, 山口 淳史

  土木計画学研究・講演集 Vol.50, Nov. 2014, Japanese

  Poster presentation


• 大阪港後背圏における国際海上コンテナ輸送トラック発着施設の立地実態の分析

  秋田 直也, 杉本 祥, 小谷 通泰, 島本 真嗣

  土木計画学研究・講演集 Vol.47, Jun. 2013, Japanese

  Oral presentation


• 搬入指定時刻が国際海上コンテナ輸送トラックの運行挙動に与える影響の分析

  杉本 祥, 秋田 直也, 小谷 通泰, 島本 真嗣, 竹林 弘晃

  土木計画学研究・講演集 Vol.46, Nov. 2012, Japanese

  Oral presentation


• 運送事業者からみた荷主企業とのパートナーシップ構築に向けた課題

  秋田 直也, 小谷 通泰

  土木計画学研究・講演集 Vol.45, Jun. 2012, Japanese

  Oral presentation


• 大阪港の後背圏における国際海上コンテナ輸送トラックの流動分析

  島本 真嗣, 多田隈 由紀, 秋田 直也, 小谷 通泰

  土木計画学研究・講演集 Vol.43, Jun. 2011, Japanese

  Oral presentation


• 神戸港・大阪港港勢圏における国際海上コンテナ貨物の国内輸送実態の分析

  秋田 直也, 石黒 一彦

  日本船舶海洋工学会講演会論文集, Jun. 2010, Japanese

  Oral presentation


• 西日本地域に発着する対中国コンテナ貨物の国際海上輸送経路の選択行動に関する研究

  秋田 直也, 董 昊洋, 小谷 通泰

  土木計画学研究・講演集 Vol.41, Jun. 2010, Japanese

  Oral presentation


• 自営転換に対する物流事業者・荷主企業の意向分析

  秋田 直也, 小谷 通泰

  第26回日本物流学会全国大会研究報告要旨集, Sep. 2009, Japanese

  Oral presentation


• 荷主における国際海上コンテナ貨物の輸送ニーズに関する分析

  秋田 直也, 小谷 通泰

  土木計画学研究・講演集 Vol.38, Nov. 2008, Japanese

  Oral presentation


• 荷主による国際海上コンテナ貨物の輸送経路の選択行動に関する分析

  秋田 直也, 小谷 通泰

  土木計画学研究・講演集 Vol.37, Jun. 2008, Japanese

  Oral presentation


• プローブデータ分析による国際海上コンテナ輸送トラックの運行課題の検討

  秋田 直也, 小谷 通泰, 陳 曉峰

  土木計画学研究・講演集 Vol.36, Nov. 2007, Japanese

  Oral presentation


• 携帯電話による交通情報提供システムの利用特性に関する分析

  Suketomo Hisashi, Odani Michiyasu, Akita Naoya

  土木計画学研究・講演集 Vol.36, Nov. 2007, Japanese, Domestic conference

  Oral presentation


• プローブデータを用いたトラック運行実態分析の有効性に関する検討

  陳 曉峰, 秋田 直也, 小谷 通泰

  土木計画学研究・講演集 Vol.35, Jun. 2007, Japanese

  Oral presentation


• 交通手段の選択特性からみたレジャー施設来訪者へのモビリティ・マネジメントの課題

  Kishimoto Naoki, Odani Michiyasu, Akita Naoya, Matsumura Nobuhiko

  土木計画学研究・講演集 Vol.35, Jun. 2007, Japanese, Domestic conference

  Oral presentation


• 神戸港における内航フィーダー輸送の利用促進上の課題

  秋田 直也, 小谷 通泰

  土木計画学研究・講演集 Vol.34, Dec. 2006, Japanese

  Oral presentation


• 都心商業・業務地区における路上荷捌き駐車ベイの配置手法

  秋田 直也, 小谷 通泰, 呉 曦

  土木計画学研究・講演集 Vol.33, Jun. 2006, Japanese

  Oral presentation


• 阪神臨海部における国際海上コンテナ輸送トラックの経路選択行動に関する分析

  秋田 直也, 小谷 通泰, 島田 和政

  土木計画学研究・講演集 Vol.32, Dec. 2005, Japanese

  Oral presentation


• 港湾選択に対する荷主の意識構造の分析

  秋田 直也, 小谷 通泰

  土木計画学研究・講演集 Vol.31, Jun. 2005, Japanese

  Oral presentation


• 都心商業・業務地区における路上荷捌き活動の実態分析

  呉 曦, 小谷 通泰, 秋田 直也

  土木計画学研究・講演集Vol.30, Nov. 2004, Japanese

  Oral presentation


• 有料道路における料金割引制度の利用要因に関する分析

  Inoue Shinnichi, Odani Michiyasu, Akita Naoya

  土木計画学研究・講演集 Vol.30, Nov. 2004, Japanese, Domestic conference

  Oral presentation


• 空コンテナ輸送の効率化を目指した内陸部デポの設置効果の分析

  秋田 直也, 小谷 通泰

  土木計画学研究・講演集Vol.29, Jun. 2004, Japanese

  Oral presentation


• 外貿コンテナ輸送トラック事業所の迂回輸送に対する協力意向の分析

  秋田 直也, 小谷 通泰

  土木計画学研究・講演集Vol.28, Nov. 2003, Japanese

  Oral presentation


• 外貿コンテナ貨物の国内端末輸送パターンが荷主の港湾選択に与える影響の分析

  秋田 直也, 小谷 通泰, 山本 陽平

  土木計画学研究・講演集Vol.26, Nov. 2002, Japanese

  Oral presentation


• 神戸・大阪港とその後背地における外貿コンテナ貨物流動の分析

  秋田 直也, 小谷 通泰, 横山 定弘

  土木計画学研究・講演集 Vol.24, Nov. 2001, Japanese

  Oral presentation


• Analysis of the Traffic Flow of Container Trailer Trucks in the Coastal Area between the Ports of Kobe and Osaka

  Naoya AKITA, Michiyasu ODANI

  PROCEEDINGS of The International Seminar on Global Transportation Network, Oct. 2001, English

  Oral presentation


• 有料道路を利用した都心部へのアクセス交通行動の分析

  秋田直也, 小谷通泰, 稲垣哲史

  土木計画学研究・講演集 Vol.23, Nov. 2000, Japanese

  Oral presentation


• 大規模災害時における自家用車への交通規制に対する住民意向の分析

  秋田直也, 小谷通泰

  土木計画学研究・講演集 Vol.22, Oct. 1999, Japanese

  Oral presentation


• 郊外住宅団地における居住者の交通需要管理策に対する意向分析

  竹村 哲生, 小谷 通泰, 秋田 直也

  土木計画学研究・講演集 Vol.21, Nov. 1998, Japanese

  Oral presentation


• 一般ドライバーからみたロードプライシングの評価要因に関する分析

  小谷 通泰, 秋田 直也, 松本 誠

  土木計画学研究・講演集 Vol.18, Dec. 1995, Japanese

  Oral presentation


• ロードプライシング導入に対する一般ドライバーの評価意識の分析

  小谷通泰, 秋田直也, 滝沢 武範

  土木計画学研究・講演集 Vol.17, Jan. 1995, Japanese

  Oral presentation


• 大気汚染低減のための自動車交通対策の効果予測システムに関する研究

  小谷 通泰, 小牟田 治, 秋田 直也

  土木計画学研究・講演集 Vol.16, Dec. 1993, Japanese

  Oral presentation

• The Society of Packaging Science & Technology, Japan

  May 2019 - Present


• 交通工学研究会


• 日本物流学会


• 日本都市計画学会


• 土木学会

• 鉄道コンテナの貨物需要から貨物車交通の需要を推計するシステムの開発

  秋田 直也

  日本学術振興会, 科学研究費助成事業, 基盤研究(C), 神戸大学, 01 Apr. 2021 - 31 Mar. 2024

  今年度は、大阪貨物ターミナル駅を拠点駅とする鉄道コンテナ集配トラックを対象として、デジタル式運行記録計やドライバーの手書きなどよって記録された複数の運行データを包括した統合データを作成した。その上で、2018年11月12日から30日の間の土・日曜日と、取り扱われるコンテナ個数の少ない日を除外した14日間において、12ftコンテナだけを取り扱っている104運行について分析を行った。その結果、132箇所の訪問荷主先に、延べ547個の12ftコンテナが集配送されていた。また、積みと卸しの両方を行っている訪問荷主先において訪問回数と取扱個数が多いこと、走行時間が総運行時間の46％程度であること、訪問荷主先では、積作業時間、卸作業時間、待機時間が主に発生していることなどを把握することができた。 その一方で、既存ソフトウェアで提供されているVRPソルバーを、鉄道コンテナ集配トラックの配車配送問題に援用する方法を検討した。その結果、貨物駅と訪問荷主先との間でコンテナが集配送されている状況や、コンテナ・ラウンドユース輸送が行われている状況を反映した計算結果を得ることができた。 その上で、11月12日の運行について、VRPソルバーを用いた運行シミュレーションの結果と実態とを比較した。その結果、①運行シミュレーションでは、訪問先で取り扱われるコンテナ個数に関係なく、できるだけ積載量の大きなトラックで、近接する訪問荷主先を巡回しているのに対し、実態では、積載量の大きなトラックで、取り扱う個数の多い訪問荷主先のコンテナを、１回の訪問で運ぼうとする傾向がみられることや、②コンテナ・ラウンドユース輸送において、運行シミュレーションでは、最も近接している訪問荷主先同士がマッチングされるのに対し、実態では、取り扱われるコンテナの個数が一致する訪問荷主先同士がマッチングされる傾向にあることが示せた。


• モーダルシフトの促進と国際海上輸送の効率化を目指したシー＆レール一貫輸送の研究

  秋田 直也

  学術研究助成基金助成金／基盤研究(C), Apr. 2014 - Mar. 2018, Principal investigator

  Competitive research funding


• 郊外住宅団地のオールドニュータウン化とその再生に向けた交通戦略に関する研究

  小谷 通泰

  学術研究助成基金助成金／基盤研究(C), Apr. 2013 - Mar. 2016

  Competitive research funding


• Issues on the Introduction of Container Round Use to Reduce the Distance of Repositioning Empty Containers in Hinterland of the Port

  AKITA Naoya

  Japan Society for the Promotion of Science, Grants-in-Aid for Scientific Research, Grant-in-Aid for Scientific Research (C), Kobe University, 2011 - 2013, Principal investigator

  This study aims to clarify effects of container round use and issues on introducing it in hinterland of the port, which is a concept that the empty container after the import shipment was devanned is reused for export without returning it to the port. First, I clarified functions that are necessary for carrying out container round use transportation and classified its transportation systems into four types by container trailer truck operations. Second, I considered effects of container round use and issues on introducing it by analyzing profit and loss of each member who constitutes its system. Furthermore, issues when domestic freight transportation is adopted in the reusing system of empty containers were showed.

  Competitive research funding


• Analysis of Feasibility of Implementing Cooperative Freight Transportation System in Urban Area and Improvement Effects of Environment Using Game Theory

  ODANI Michiyasu, YAMADA Tadashi, TANIMOTO Keishi, ISHIGURO Kazuhiko, AKITA Naoya

  Japan Society for the Promotion of Science, Grants-in-Aid for Scientific Research, Grant-in-Aid for Scientific Research (B), Kobe University, 2007 - 2009

  This study identifies the problems and issues on implementation of cooperative freight transportation in urban area, and then proposes how to develop cooperative freight transportation system as well as forecast and evaluate its effects. Using Cooperative Game Theory, in which truck companies are assumed to be players, this study shows the method for allocating the profit to truck companies produced by the formation of the grand coalition, and also that for calculating subsidies and cost shared among them in order to realize the coalition, considering their contribution to the improvement of the environment.

  Competitive research funding


• Analysis of Effects of Inland Van Pool on Efficient Domestic Transportation of Empty Containers for Urban Environment

  AKITA Naoya

  Japan Society for the Promotion of Science, Grants-in-Aid for Scientific Research, Grant-in-Aid for Young Scientists (B), Kobe University, 2007 - 2008, Principal investigator

  空コンテナの調達・返却施設を内陸部に設置する方策では、輸入施設で空となったコンテナを一旦港湾まで返却せずに、輸出施設で利用することが可能となる。本研究では、空コンテナの総輸送距離を最小化する整数問題として、本施策の利用コンテナ個数を算出することで、本方策が、空コンテナの輸送距離を縮減するだけでなく、港湾に出入りする、あるいは、都市域を通過するトラック台数を減少する効果をもつことを示した。

  Competitive research funding


• Optimum Delivery Plan for Trucks in Urban Area under Environmental Restrictions Using Probedata

  ODANI Michiyasu, YAMANAKA Hideo, AKITA Naoya, TANAKA Yasuhito

  Japan Society for the Promotion of Science, Grants-in-Aid for Scientific Research, Grant-in-Aid for Scientific Research (C), Kobe University, 2005 - 2006

  This study aims to reveal the basic characteristics of delivery activities based on probe date which were gathered by a set of probe equipment (comprising GPS and data logger) mounted to trucks. With these probe data, we formulated mathematical models to lay out delivery plans for trucks under environmental restrictions. Then some delivery plans for different trucks were proposed and evaluated from the viewpoints of both reduction in truck operation cost and improvement of urban environment. The main findings of this study are summarized as follows: First, we built mathematical models for deciding optimum departure time to make the designated delivery time and choosing optimum delivery route by considering the uncertainty of travel time and loading/unloading time obtained based on probe data. We also deducted some factors influencing route choice by trucks on road networks and developed disaggregate route choice models using revealed factors as explanatory variables. Second, we made two types of delivery plans for different trucks (home delivery service trucks and freight container trailer trucks). 1) We proposed allocation plans of distribution centers for home delivery trucks under the cargo OD demand, and evaluated them from improvement of efficiency of truck delivery service as well as reduction in negative environmental impacts. 2) We estimated the effects of toll policy on changing trucks' (trailer trucks) running routes from highways in urban area, environmentally vulnerable area, to expressway in coastal area to improve roadside environment, using our route choice models.

  Competitive research funding


• Demand Estimation of Parking Spaces for Loading and Unloading by Delivery Vehicles and Evaluation of Their Lovation Plans in CBD

  ODANI Michiyasu, YAMANAKA Hideo, SAITO Kastuhiko, YAMADA Tadashi, AKITA Naoya

  Japan Society for the Promotion of Science, Grants-in-Aid for Scientific Research, Grant-in-Aid for Scientific Research (C), 2003 - 2004

  This study aims to establish a method of estimating the demand of parking spaces for loading and unloading by delivery vehicles in CBD and of developing and evaluating their location plans. The main findings of the study are the followings : (1)First, we chose four areas of CBD in our study and conducted surveys in the four areas to reveal inflow and outflow of goods in business establishments and actual situation of loading and unloading activities by delivery vehicles. (2)We proposed the method of estimating the demand of parking spaces by using the next equation. P=Σ__i(F_i×U_i)×C×T/R P : Demand of parking spaces for loading and unloading (unit : vehicle) F_i : Floor space of business type i (m^2) U_i : The number of parcels handled in business type i (number/m^2) C : The number of vehicles needed for delivering per parcel (vehicle/number) T : Peak ratio of delivery vehicles of the day R : Turnover of vehicle (number/hour) (3)The demand estimation could be obtain through calculating the above indices in the equation which come from the surveys. We estimated the number of delivery vehicles in survey areas by using the indices and verified the compatibility of the estimation results to actual number of delivery vehicles observed. (4)On the basis of the estimated demand of parking spaces, we proposed the method of developing their location plans by using P-median problem and P-center Problem, and also of evaluating them from viewpoints of improving the efficiency in loading and unloading activities, and reducing the quantity of illegally parked cars. Finally, we applied the method in the study areas and verified its usefulness.


• 選択要因間の交互作用を考慮した外貿コンテナ国内フィーダー輸送手段選択モデルの開発

  秋田 直也

  日本学術振興会, 科学研究費助成事業, 若手研究(B), 神戸商船大学, 2001 - 2002

  荷主企業を対象に実施した輸出入コンテナ貨物の国内輸送に関する実態調査結果から、以下の成果が得られた。 1.荷主企業が国内港湾を選択する際に重視する項目としては、輸出入ともに「港までの国内輸送費の安さ」と「港の船舶寄港頻度」であった。さらに輸入では、これら項目に加えて、「内陸とのアクセス道」と「リードタイムが確実」が重視されていた。 2.非集計ロジットモデルを適用した荷主企業の国内港湾選択モデルを構築した結果、港湾選択要因として、輸出入ともに、荷主企業との距離が近い港湾が選択されている傾向があり、輸出に比べ輸入においてその傾向は強くなっていることがわかった。またその一方で、輸出入における貿易相手国が北米または欧州の国の場合や、輸出における平均貨物ロットサイズがコンテナ1本に満たないLCL貨物の場合には、神戸港の選択効用が高まる様子が伺えた。 3.外貿コンテナ貨物の国内端末輸送を4つのパターンに分類した結果、輸出では、出荷施設、バンニング施設がともに港頭地区内に立地するパターン1が、輸入では、最終荷受け施設、デバンニング施設がともに内陸部内に立地するパターン3の割合が最も高くなっていることがわかった。また輸出入ともに、内航フィーダーを利用した輸送形態をとる荷主企業が約1割みられ、荷主企業と利用港湾との距離が150km以上の際に多くなっていた。 今後は、国内端末輸送パターンの選択モデルと、港湾選択モデルを組み合わせることによって、荷主企業の利用港湾と国内端末輸送パターンの選択構造を探っていきたい。


• Estimation and Evaluation of Effects of Transportation Demand Management Measures for Trucks on the Improvement of Environment along Arterial Roads

  ODANI Michiyasu, YAMANAKA Hideo, NAKAGAWA Dai, YOSHIDA Shigeru, AKITA Naoya, MATSUMURA Nobuhiko

  Japan Society for the Promotion of Science, Grants-in-Aid for Scientific Research, Grant-in-Aid for Scientific Research (C), Kobe University of Mercantile Marine, 2001 - 2002

  The Hanshin coastal area is one of the most densely industrial districts in Japan. It includes the ports of Kobe and Osaka, and Hanshin industrial area, which stretches along the Osaka Bay coastline. As a result, a tremendous amount of freight vehicle traffic is concentrated in this area. Nitrogen oxide (NOx) and suspended particulate matter (SPM) discharged from large trucks are a serious environment problem, especially along arterial roads. This study aims to estimate and evaluate the effects of TDM (Transportation Demand Management) measures for trucks on the improvement of environment along major roads. Main contents of this study are the followings. a) Analysis of traffic flow pattern of trucks in Hanshin coastal area and their negative impacts on environment. b) Analysis of attitude to the introduction of TDM measures for trucks on the basis of the findings of opinion survey to business establishments. c) Estimation and evaluation of the effects of specific TDM measures, especially tax (including fuel tax, carbon tax) for reducing car traffic, and road pricing for diverting truck traffic from environmentally vulnerable area. d) Development of information systems using GPS (Global Positioning System) to make fleet operation and management more efficient, and examination of their effectiveness by field experiments. e) Examination of the possibilities of introduction of a specific TDM measure (consolidated freight transportation system) in the Hanshin area through its demonstration project.


• Reconstruction Process of Damaged Buildings in Great Hanshin-Awaji Earthquake and Analysis of Effects of Measures for Supporting Reconstruction in Disaster Area

  ODANI Michiyasu, AKITA Naoya, YAMANAKA Hideo, FUKUSHIMA Toru

  Japan Society for the Promotion of Science, Grants-in-Aid for Scientific Research, Grant-in-Aid for Scientific Research (C), Kobe University of Mercantile Marine, 1999 - 2000

  We have conducted surveys on the removal and reconstruction of collapsed buildings in a disaster area of Kobe city for 5 years after the Great Hanshin-Awaji Earthquake and also questionnaire surveys to affected people on the reconstruction of their damaged houses and shops. We first showed the progress of reconstruction of damaged buildings during 5 years and analyzed Main factors that had caused delays in the reconstruction. Then the changes in living environment caused by the reconstruction work were assessed based on residents opinions and the effects of recovery polices by local government on the progress of reconstruction were examined. Finally some lessons were referred for future disaster prevention plans from the experiment of this earthquake. The main findings of the study are as follows. 1) We showed time and space distributions of reconstructed buildlings in the whole study area and pointed the town blocks that showed delays in the reconstruction. 2) Factors causing delays in the reconstruction were shown : small housing lots and narrow roads adjacent to such lots shortage of funds for the reconstruction difficulties in obtaining financial supports complicated application procedures for the supports and failure in reaching social agreement to reconstruction project etc. 3) The whole study area consists of three districts where different recovery policies were applied. The effects of those policies were examined through analysis of differences in the progress of reconstruction among those three districts. 4) A large number of buildings have been rebuilt into prefabricated and taller structures. There are still many vacant lots left where buildings have not been reconstructed. We revealed residents evaluation on changes in living environment caused by the reconstruction work. 5) It takes long period and costs huge effort to reconstruct disaster area after the earthquake. This means the necessity of finding out dangerous districts with concentration of small, old and wooden structures in usual time and implementing some measures to make such districts safer before the disaster.